[Алексей Жуков]

будет шишига

[макс м]

wudjavr (26 March 2012 - 19:51) писал:

Я сам не ездил ни на том ни другом, но что то мне подсказывает, что лучше все таки Хайлюкс... во всяком случае я бы купил ее...

У хайлюкса вашего есть один существенный недостаток - запрещено ездить на полном приводе со скоростью свыше 60 км/ч , а если вы никогда не ездили на пустом пикапе зимой с задним приводом- то вам не понять что это за жопа, если на ниссан денег хватает то он предпочтительнее. Вообще япошки че- то накосячили с хайлюксом, своих денег в этот раз он не стоит...

[Тарас]

jizn saha (26 March 2012 - 21:18) писал:

Нормальный налог.
Автомобили грузовые и тракторы с мощностью двигателя (с каждой л.с.):
свыше 250 л. с. (свыше 183,9 кВт) - 85р.
381х85=32385р

17 тыс руб по нему налог

[Vadimka]

Простите, но человек покупающий авто за 2 мультика наверное не особо будет париться на счёт налога и бензина

[Тарас]

Vadimka (26 March 2012 - 21:48) писал:

Простите, но человек покупающий авто за 2 мультика наверное не особо будет париться на счёт налога и бензина

Индивидуально.

[сергейD]

На наваре неплохо по грязи лазили,автомат не помеха. Субару была-тоже достаточно проходимая. Тундра на Ларина б/у неприподъемная по деньгам-2100000 рубликов. Говорят, что форд рейнджер тоже неплох для охоты,но на нем не ездил.

[олег555]

А я бы вот такую взял всего лишь три млн

[сергейD]

Крутая точила! Где такую ставить и как вытаскивать, если засадишь!?)))

[wudjavr]

макс м (26 March 2012 - 21:13) писал:

а если вы никогда не ездили на пустом пикапе зимой с задним приводом- то вам не понять что это за жопа, Вообще япошки че- то накосячили с хайлюксом, своих денег в этот раз он не стоит...

Л-200 с пустым кузовом не намного устойчивее Хайлюкса... и все же уже три с половинкою года езжу на нем...
и трансмиссия на Л-200 не навороченная и ничего нормуль...

А то что Найлюкс этих денег не стоит, то наверно я бы ответил, что ни один пикап продаваемый в нашей стране не стоит тех денег которые за них просят... это мое ИМХО...

[макс м]

wudjavr (27 March 2012 - 14:05) писал:

Л-200 с пустым кузовом не намного устойчивее Хайлюкса... и все же уже три с половинкою года езжу на нем...
и трансмиссия на Л-200 не навороченная и ничего нормуль...

Вы немного меня не поняли, элька с пустым кузовом на полномприводе зимой ведёт себя нормально, и ездить можно на любой скорости не отключая полный привод, а у хайлюкса нельзя ездить на полном приводе боле 50-60 км/ч, именно по этому я отправил хайлюкс в отстой, для меня эта машина уже не является универсальной.

[макс м]

Vadimka (26 March 2012 - 17:54) писал:

Для охоты лучше ручки нет, по асфальту ручка тоже не напрягает. Автомат при систематическом (хотя бы выходного дня) внедорожье долго не проживёт. А ночевать комфортно в машине когда салон превращается в кровать, да ещё с подогревом

Все варианты ночёвки были опробованы мной в Карелии этой осенью, когда ночь были заморозки. В итоге победила отапливаемая избушка с раскладушкой

Согласен про ручку лес и бездорожье, но автомат не намного хуже, я бы так сказал- он достаточен, а вот в рабочую неделю по городским пробкам на ручке просто сдохнуть можно. По поводу "не долго проживёт"- всё наверное относительно, кто то и в 30 000 может угробить, а друган у меня в 150 000 ничего ещё не ремонтировал, хотя говна регулярно месил...
А вот спать в эльке действительно неудобно

[GANS72]

Забейте в поисковик:"Москва-Магадан-Москва. 53 дня полного "ТАГИЛА"..." и это "Алыгджер-2011 Тофалария. 18 безумных дней", и там и там были машинки на автоматах, ни один из них не помер, были подмечены только плюсы езды на АКПП по бездорожью.
Фул тайм-парт тайм, это "чисто религиозный вопрос", у обоих есть свои плюсы и минусы, (кстати, на хайлаксе полный привод можно подключать на скорости до 80км/ч, что ни разу меня не напрягало на зимней дороге-"мозг" в положение "ВКЛ" не забывать переключить)
И еще один минус пикапа (кроме остсутствия внятного спальногоместа), при наличие собаки-надо думать о климатике кунга.
Во что "злые пиндосы" предлагают купить.

Сообщение отредактировал GANS72: 27 March 2012 - 16:04

[КДЛ]

GANS72 (27 March 2012 - 16:00) писал:

при наличие собаки-надо думать о климатике кунга.

А DVD и био туалет ей туда не надо?

[GANS72]

КДЛ (27 March 2012 - 16:20) писал:

А DVD и био туалет ей туда не надо?

А если 30 градусов (+или-, не важно) и ездьбы часа 4ре? С пробками и другими прелестями российских дорог?

Сообщение отредактировал GANS72: 27 March 2012 - 16:28

[Vadimka]

GANS72 (27 March 2012 - 16:00) писал:

Забейте в поисковик:"Москва-Магадан-Москва. 53 дня полного "ТАГИЛА"..." и это "Алыгджер-2011 Тофалария. 18 безумных дней", и там и там были машинки на автоматах, ни один из них не помер, были подмечены только плюсы езды на АКПП по бездорожью.

Не путайте автопробеги, с проведением охоты "на местах". Ручка позволяет многое.

[YAZ&Vod]

макс м (27 March 2012 - 15:23) писал:

Вы немного меня не поняли, элька с пустым кузовом на полномприводе зимой ведёт себя нормально, и ездить можно на любой скорости не отключая полный привод, а у хайлюкса нельзя ездить на полном приводе боле 50-60 км/ч, именно по этому я отправил хайлюкс в отстой, для меня эта машина уже не является универсальной.

Можно узнать, а зачем на полном приводе ездить со скоростью более 60 км/ч? Какой в этом смысл?

На эльке можно комфортно ездить не отключая полный привод, только если она укомплектована трансмиссией Super-Select, с межосевым дифференциалом. А на эльке с трансмиссией EASY-SELECT межосевого дифференциала нет. И на ней можно конечно крячить по асфальту на полном приводе, как и на хайлюксе, только трансмиссию убъешь, и управление становится не айс. А на зимней дороге это опасней чем просто на заднем приводе.

[Макс Н.]

+100. чисто задний привод на трассе более управляем чем ПП. На ПП из заноса не выйдешь никак. У меня передок подключаемый, по городу зимой пользую, и до 100 ездил, ничего, а на трассе лучше зад, отпустил газ и авто ровно идет. Так что разница невелика.

[Vadimka]

По скользкой трассе хорош Full Time (как на Ниве), а по сухой заднепривода достаточно.

[GANS72]

Vadimka (27 March 2012 - 16:33) писал:

Не путайте автопробеги, с проведением охоты "на местах". Ручка позволяет многое.

Ну если прохождение "110 километра", прохождение до Тофаларии летом на "колесах" - это для Вас автопробег, то я боюсь себе представить, что в Вашем представлении бездорожье (наличие которого подразумевает "охота на местах"). Ручка-автомат, ни какой разницы, при условии, понимания того, что ты делаешь, и зачем ты это делаешь.

[макс м]

YAZ&Vod (27 March 2012 - 16:42) писал:

Можно узнать, а зачем на полном приводе ездить со скоростью более 60 км/ч? Какой в этом смысл?

На эльке можно комфортно ездить не отключая полный привод, только если она укомплектована трансмиссией Super-Select, с межосевым дифференциалом. А на эльке с трансмиссией EASY-SELECT межосевого дифференциала нет. И на ней можно конечно крячить по асфальту на полном приводе, как и на хайлюксе, только трансмиссию убъешь, и управление становится не айс. А на зимней дороге это опасней чем просто на заднем приводе.

Смысла конечно особого нет, но я просто не представляю как можно ездить до 50 км/ч по заснеженной дороге или по трассе. Или при разгоне и при торможении постоянно дергаться и дёргать машину подключая и отключая привод? Да я с ума сойду пока доеду или припаркуюсь... Это хуже чем на ручке ездить (ну для меня так скажем)
По поводу изи селекта вы правы, я просто забыл что на эльках есть и такие варианты комплектаций, но я их не рассматривал, думаю вы и так это поняли.
Сейчас вот подумал- сижу тут, пишу, обсуждаю..., выйду сейчас из офиса, сяду в рабочую жигули 2104 втыкая невтыкаемые передачи, накачивая мускулатуру рулём и педалями, и , зависливо поглядывая на хайлюксы и эльки с изиселектами на механике- поеду домой, успокаивая себя что всё это ненадолго.