[jon]

у меня знакомый продает можно поспрашать если есть желание

[Kaer]

По большому счету, не важна марка авто для охоты - лишь бы убирался сам (с народом), да влезал шмурдяк.
Единственное что очень желательно - так это шноркель да лебедка ...(ну и хай-джек в багажнике).

[Zav'R]

1.Если едем на охоту у себя на Родине не заменимый транспорт это автомобиль Такси благо у нас не далеко и стоит порядка 300 руб до места и обратно + машину не жалко, с первой кровью все могут позволить по писят и ни кого по дамам развозить не надо, всех развезут. 2 Если компания большая и предстоят выезды на дальняк милое дело буханка в складчину +вместительность, проходимость, и убивать по лесу не жалко. 3 если чисто для себя то скорее всего Нива или Баргузин - полноприводный (правда для своих денег это наверно жесть), а самый лучший вариант когда у твоих друзей охотников все это есть.

[Саша Дзержинский]

Мда... я представляю верст за 200 на буханке ))) все зубы повылетают

[Zav'R]

Да ладно по дороге нормуль по лесу не спорю жесть ну и по лесу по 200 верст по буеракам вряд ли накатаешь за охоту, зато глаза не выпадут если сучок по бочинке пройдет. Так что везде есть свои плюсы и минусы.

[Мишаня]

Не знаю на сколько тема актуальна, но свои 5 копеек решил внести.
Имхо такое:
автомобиль для охоты (не для доезда до охотничьего домика, а именно в качестве говномеса), должен обладать следующим:
-ДИЗЕЛЬ - хорошая тяга на низах, малый расход в режиме низкой тяги, при своевременном ТО и кормлении присадками эксплуатация в качестве говномеса проблем не приносит;
-ПИКАП - трофеи, лодки, амуницию и тп всегда проще закидать в кузов пикапа, его же потом и проще помыть из шланга.
Всё остальное (качество, престиж, обвес и тп) закладывается в цену авто, т.е. чем выше цена, тем выше потребителькие свойства.
исходя из мною написаннго и выше приведенных участниками форума примеров я бы склонился к Л-200 (собственно к нему и склоняюсь). правда пока до специализированного авто дело не доходит.
по поводу универсального авто для города, трассы и охоты- это сродни обсуждения тем "что лучше: двудулка или полуавтомат" и ей подобных: таких машин пока не сделали- все плюсы при одном варианте эксплуатации оборачиваются минусами при другой

Сообщение отредактировал Мишаня: 07 December 2009 - 00:04

[Саша Дзержинский]

У пикапа один минус - длинная колесная база. А так да, сам подумываю... иногда )

[serg4x4]

Саша Дзержинский (7.12.2009, 8:43) писал:

У пикапа один минус - длинная колесная база. А так да, сам подумываю... иногда )

нашли проблему.
Вообще то колесная база, что у универсала, что у пикапа - одинаковая....
скажите длинный задний свес...
болгарка рулит.

до



во время



после

Сообщение отредактировал serg4x4: 08 December 2009 - 20:47

[Мишаня]

Цитата

Вообще то колесная база, что у универсала, что у пикапа - одинаковая....

Если брать приведенный здесь Л200 и его собрата Паджеро спорт, то у первого база реально больше примерно на 15-20 см. Но ето имхо легко решаемо лифтованием в плане улучшения угла рампы, а маневренность при парковке в поле дело десятое. да и сантиметры ети не выкинутые а вполне полезные- пошли на увеличение грузового отсека

[ruqp]

jon (28.10.2009, 13:34) писал:

года три на зад довелось прокатиться на судзуки самурай он же джимни - лучшего внедорожника я не видел.
но пипец какой маленький.

Зато расход по трассе 4л, и не парюсь, проеду или нет. Для 2-х охотников мЕста в машинке достаточно. Спать в ней удаёца в полный рост.

Прикрепленные файлы

•  user27.JPG (255.09К)
  Количество загрузок: 322

[Тарас]

ruqp (17.12.2009, 13:57) писал:

Зато расход по трассе 4л, и не парюсь, проеду или нет. Для 2-х охотников мЕста в машинке достаточно. Спать в ней удаёца в полный рост.

У знакомого такая. Только в ней, вроде, ни блокировок ни понижающей нет?

[ruqp]

Всё есть. Передок с задом жёстко заблокированы, понижайка тоже есть. Всё на кнопочках, включать можно на скорости. Ведущий зад, подключается передний мост.

[Буквоед]

ruqp (22.12.2009, 14:15) писал:

Всё есть. Передок с задом жёстко заблокированы, понижайка тоже есть. Всё на кнопочках, включать можно на скорости. Ведущий зад, подключается передний мост.

Говорят, очень многие из этих машин - "перевертышы"? Так ли это?

[ruqp]

Я свежую брал. А по безопасности- машина исключительная. Очень крепкая, кузов и двери проварены трубами, рама. Центр тяжести расположен высоко, в поворотах аккуратнее надо скорость выбирать. Это да. Брал для охот-рыбалок, но и в городе хороша, нет проблем с парковкой.

[Тарас]

Заходил летом в автосалон на Комсомольском ш., спрашивал про Джимми. Продавец сказал, что ни блокировок ни понижиющих на них ни в одной комплектаци нет.
Джимми vs Хамер.

http://hummer.carclu...les/0000006432/

Сообщение отредактировал Taras: 23 December 2009 - 12:23

[Буквоед]

alfarm (23.12.2009, 8:40) писал:

Для этого перед покупкой надо обязательно на диагностику ехать. И двигло позырят и козовщики определят битая-небитая, перевёртышь или нет.

Я не спрашиваю что надо делать, и тем более, покупать этот "пенициллиновый пузырек ". Я спрашиваю соответствует ли действительности, сей малоприятный факт, что большое кол-во этих автомобилей - перевёртыши? Если данными не располагаете, так и скажите.

Сообщение отредактировал Буквоед: 24 December 2009 - 08:51

[Буквоед]

ruqp (23.12.2009, 11:49) писал:

Центр тяжести расположен высоко, в поворотах аккуратнее надо скорость выбирать. Это да.

Вот и начало проблем. Центр тяжести.... Значит не исключительная машина по безопасности?
Вы думаете все эти машины на поворотах переворачиваются? Не уверен. Ситуаций на дороге, может быть много. От неправильно выбранной скорости на повороте, до экстренного изменения траектории движения. А тут уже и не до аккуратности выбора скорости. Вот уж где плачевно скажется высокий центр тяжести. Считаю что предписание у этого автомобиля, таково. Быть автомобилем в семье, предназначенным для поездок супруги за продуктами, и перевоза детей из и в школу. С учетом габаритов и повышенной проходимости, в нашей, захлебывающейся зимой от снега и отсутствием паковочных мест (круглогодично) стране, наверно будет не плохой вариант.

[ruqp]

Не встречал перевёртышей-джимников, хотя знакомых полно, часто встречаемся на покатушках. Понижайка есть по умолчанию, блокировка дифов в мостах -опция.
http://www.youtube.com/watch?v=qr8eEWyKQHM...feature=related

[Alexhunt]

Имею НИВУ, ежедневно передвигаюсь на ней по городу, довольно часто выезжаю на охоту и рыбалку. Чуствую себя на ней вполне комфортно. Резина Кама FLAME для НИВЫ оптимальный вариант и зимой и летом. Так же с собой троса (2*15м.) и ручная лебедка, не раз спасавшая в разных ситуациях. А для выезда компанией есть БУХАНКА(но тут вопрос: я имею машину или машина меня?). После активных поездок по бездорожью пару вечеров приходится проводить в гараже.