[fesco]

Привет всем! Я здесь новенький, но поверьте в авто кое что понимаю, универсальных авто не бывает.ИМХО Лучший вариант для охоты - это УАЗ 469 на армейских мостах и с 75ти сильным мотором.Еще лучше иметь его в деревне и только для выезда в лес.Машина простая как песня.Имея мало мальское представление об устройстве, чинится даже в полевых условиях. Да и в сельской местности всегда найдется тот, кто имел или имеет опыт с такими авто.Вот представьте если китаец или тот же америкос сдохнет в поле, а от этого ни кто не застрахован, сомневаюсь что хватит сил и знаний починить его самому.Лично я имею Honda CR-V второго покаления, но в лес на ней в непогоду не полезу и жалко и не потянет она бездорожья.В осенний период пользуюсь мотоциклом.Кстати, почему ни кто не рассматривает его как самое удобное средство для движения по лесу?

[fesco]

Цитата

Поэтому вряд ли можно рассматривать мотоцикл как охотничий транспорт всерьез.

Я не рассматриваю экстримаппараты, но "Минск" , "Восход" ,"Планета"- это уже на любителя, самое то!

[Аян]

Поддержу Александра)) Сам обожаю мотоциклы и использую Минск для охоты, но только по сухому времени. А для круглогодичной нужны четыре колеса, а уж какие - на любителя))) Зимой снежик. Джип(именно джип) с прицепом ................... И будет НАМ счастье))))))))))))

[Diman307]

Из города ехать дня на 3 - много ли возьмешь ссобой на мотоцикле?..
В деревне держать - тут конечно вариантов масса. Уаз боевой, мотоцикл, велосипед, Т-16, МТЗ-82 - годится всё, что передвигаться способно...
А вот чтоб из города без вреда для здоровья проехать км 200. По лесу худо-бедно перемещаться и домой вернуться...Вот и обсуждаются универсальные джипы.

[КДЛ]

Минск для леса подойдет, особенно как егерьское средство передвижения для объезда территории, не более. Какие либо задачи на нем трудно выполнить.
Восход или Планета для лесных дорог, вернее бездорожья не подходят
А у приятеля не кроссовый мотоцикл а Многоцелевой мотоцикл на базе эндуро Kawasaki KLX 250
http://www.kawasaki.ru/KLX250
Здесь даже Минск рядом не стоит, но один хрен -не для охоты эта техника, а так баловство одно

[Negrus]

Diman307 (21 January 2011 - 18:18) писал:

Был неприятно поражен, узнав, что внутри она меньше моей Шнивы. А меньше уж некуда. И по проходимости, думаю, слабее.

спасибо, поржал..
я когда свою брал, то шнив этих пересмотрел и витар.. немеряно..
в каком месте шнява больше??? можно ко мне с рулеткой подъехать
я если еду надолго на охоту, складвыю задние сиденья.. все пространство за спиной свободно
а уж про проходимость тоже не надо.. одно и тоже..

В старом кузове нивка по проходимости интереснее, потому как короче и ее не жалко..

а в шниве только салон поновее.. движок то все равно тухленький..

СГВ брать не надо из Америки просто.. все ушатанные там.. я брал нижегородскую, мужик продал как гарантия кончилась трехлетняя..

[КДЛ]

Цитата

У меня на стоянке две СГВ в предыдущем кузове стоит, так я не поленился, поперся их смотреть…

По моему, у кого то слишком много свободного времени
Сори за флуд.

[Diman307]

Negrus (27 January 2011 - 10:49) писал:

спасибо, поржал..
в каком месте шнява больше??? можно ко мне с рулеткой подъехать
а уж про проходимость тоже не надо.. одно и тоже..
а в шниве только салон поновее.. движок то все равно тухленький..

Саш, больше Шнива! Не на много, но больше внутри. Пошире прежде всего. Впереди я у себя свободнее сижу, чем сидел в СГВ. И лыжи охотничьи у себя сзади перевозил безо всяких проблем. Без какой-либо трансформации салона. А в СГВ с трудом удалось их положить только сложив заднее сиденье. По другому ну никак двери не закрывались. Это вот измерения на пальцах такие...Давай при случае рулетками промеряемся "что, чего и на сколько".
Про проходимость конечно спорно. Да, движок твой посильнее будет. Но этой силой ты сорвал колеса в букс и привет... Поставь муды и давай покатаемся летом по полям?. После дождливой недельки, по суглинку. Если у тебя АТ-какая-нито - то нечего и меряться А уж если я тракторные поставлю...

[Negrus]

Шнива и по ширине меньше и по длине, ну может по ширине сравнима .. че спорить то.. даже если тебе так показалось - шнива от этого лучше не стала лыжи с непривычки сунул не так просто..

А насчет мудрезины.. у меня пока машина не в таком состоянии, чтоб я на нее муды поставил - как станет второй машиной в семье, будут и колеса другие и шноркели с лебедками
ни шнива, ни СГВ не предназначены для бездорожья.. так.. до базы доехать и пересесть на УАЗ.. бывает конечно.. хайджек юзаешь.. а в качестве авто для охоты - одно и тоже, только под шнивой надо постоянно лежать, потому как там всегда че то ломается, а под сгв пореже.. если тока ей не больще 10 лет..

был у меня выбор, трехлетняя рамная сгв - подороже или новая шнива - подешевле.. выбал пал на первый вариант... шнива это непойми че - ни нормальный городской вариант, ни для бездорожья .. имхо

[Diman307]

У меня нет ни шноркелей ни лебедок ни лифта и колеса стандартного размера. И не собираюсь курочить. А муд резина позволяет ехать, пока не сел мостами. На АТ-встанешь гораздо раньше. И какое-то техническое состояние тут нипричем. Муды вреда не несут! Домыслы это всё. Может быть менее комфортные только
Еще я мало езжу в принципе. И стоит у меня в гараже авта за 200тыс. Пусть уж 200тыс стоят, чем 300, 400, 500. Я больше ездить не стану от этого. Ну проверю сам состояние 1 раз в год. Не сложно умеючи.
А салон промеряем мы с тобой при случае. На встрече будешь сегодня?

[fesco]

Мото я и использую , как только добраться до места и бросить его в кусты.По раскисшей лесной дороге, тоже не великая проблема, тк не такой он и тяжелый.Я его использую в деревне , там и живет .За грибами тоже на нем.На счет веток и палок , не аргумент, тк на своих СГВ , Нивах , ..ШНивах тоже на попретесь по чепорыге..К ниве ни каких притензий, а вот СГВ, не в обиду владельцам, не самый аппарат по бездорожью, точнее модель в предпоследнем кузове.Я не хочу вдаваться в технические особенности конструкции , но это явно не тот вариант.Будет возможность, скину фото боевого УАЗика, того , что пользуем на севере области

[Negrus]

Diman307 (27 January 2011 - 13:24) писал:

У меня нет ни шноркелей ни лебедок ни лифта и колеса стандартного размера. И не собираюсь курочить. А муд резина позволяет ехать, пока не сел мостами. На АТ-встанешь гораздо раньше. И какое-то техническое состояние тут нипричем. Муды вреда не несут! Домыслы это всё. Может быть менее комфортные только
Еще я мало езжу в принципе. И стоит у меня в гараже авта за 200тыс. Пусть уж 200тыс стоят, чем 300, 400, 500. Я больше ездить не стану от этого. Ну проверю сам состояние 1 раз в год. Не сложно умеючи.
А салон промеряем мы с тобой при случае. На встрече будешь сегодня?

ну езди на мудах, если тебе нравится
мне некомфортно, я много езжу..

грю ж осознанно машину брал.. полторы новой шнивы можно было взять.. только не нужна она мне.. на модель 70-х годов со всеми ее болячками впихнули кузов посвежее.. что ж это за радость?

авто вообще дело вкуса, если человек берет шниву, значит она ему нравится и я отговаривать не собираюсь..

ты серьезно считаешь, что шнива чем то лучше сгв?

Уж не знаю чем тебе вместительность не понравилась, я в СГВ сплю бывает по диагонали , когда сиденья задние сложишь. В Шниве тоже складываются - не в курсах просто?

Померить то можно, но на встрече не буду - квартиру поменял, каждый вечер после работы как джамшут в штукатурке весь .

[mag]

Да СГВ думаю понадежней будет ! Но вот по асфальту она никакая! (я про рамную).

Да и по салону- это же не паджеро!!! Совсем другой класс,другие и размеры,другая и цена.

Сообщение отредактировал mag: 27 January 2011 - 14:37

[Vadimka]

Negrus (27 January 2011 - 10:49) писал:

а уж про проходимость тоже не надо.. одно и тоже..

Я помню я с тобой спорил про это. Я сейчас буду, не одно и тоже! Просвет ниже, отсутсвие блокировок у Витары делают её не такой проходимой. Про новую Витару Саша Дз. сам напишет или сегодня расскажет.

[mag]

fesco (27 January 2011 - 13:30) писал:

а вот СГВ, не в обиду владельцам, не самый аппарат по бездорожью, точнее модель в предпоследнем кузове.

Я всегда думал что именно предпоследняя модель для бездорожья скажем так, а вот последняя как раз для асфальта.Вы батенька все напутали

[Vadimka]

Кстати байки про некомфортность мудов пишут в основном те, кто ни разу ими не обладал. Если появится у меня иножип, сразу же поставлю муды.

[fesco]

mag (27 January 2011 - 14:41) писал:

Я всегда думал что именно предпоследняя модель для бездорожья скажем так, а вот последняя как раз для асфальта.Вы батенька все напутали

Я не напутал, просто может не точно выразился, прошу прощения.Так вот последняя вообще ни как по бездорожью. И еще лирическое отступление.Попробуйте на предпоследней СГВ без передка зимой даже по горожу поездить, масса эротических ощущений.Или рассказать почему так происходит?Вы видели, хотя бы на картинке, как организовано вкл переднего моста? Компрессор, диафрагма в мосту , короче полный бред. ММС Паджеро тоже использует пневматику для включения передка, но там на порядок все разумней и в некотором смысле надежней.

[Diman307]

Negrus (27 January 2011 - 13:55) писал:

авто вообще дело вкуса, если человек берет шниву, значит она ему нравится и я отговаривать не собираюсь..
ты серьезно считаешь, что шнива чем то лучше сгв?

Ты просто "поржал" А я тебе говорю 2 конкретных фактора, чем лучьше: внутри больше и проходимость выше. Проверить ты отказываешся! А мы с Вадимом поржали бы.. Дело хозяйское, мне тож больно ненать спорить. Отговаривать не собираюсь.
И еще Шнива дешевле и ее выпускают. И долго еще вапускать будут.

Сообщение отредактировал Diman307: 27 January 2011 - 15:51

[GANS72]

На 4Runnere передний привод тоже подключается вакуумом, ни каких "эротических ощущений" при езде на ЗП не испытываю. Недавно (23.01-24.01) скатались в Гаврилов Ям (Яр.обл.) на 4Runnere на 33" МТ, ПП не включали не разу, крейсерская скорость 60-75 км/ч, "пританцовывает" немного, но ехать можно (на хаке ЛТшной 80-100 на ЗП).
К стати, о недавнем разговоре о "мозгах прокладки" - так бывает если их (мозгов) не совсем много:

Прикрепленные файлы

•  P1233007.jpg (312.01К)
  Количество загрузок: 74
•  P1233016.jpg (468.02К)
  Количество загрузок: 79
•  P1233013.jpg (231.02К)
  Количество загрузок: 60

[mag]

fesco (27 January 2011 - 15:10) писал:

Я не напутал, просто может не точно выразился, прошу прощения.Так вот последняя вообще ни как по бездорожью. И еще лирическое отступление.Попробуйте на предпоследней СГВ без передка зимой даже по горожу поездить, масса эротических ощущений.Или рассказать почему так происходит?Вы видели, хотя бы на картинке, как организовано вкл переднего моста? Компрессор, диафрагма в мосту , короче полный бред. ММС Паджеро тоже использует пневматику для включения передка, но там на порядок все разумней и в некотором смысле надежней.

Тогда зачем акцентировать именно на предпоследней модели? если они по вашему мнению все не очень... А про митсубиси я уже писал:Да и по салону- это же не паджеро!!! Совсем другой класс,другие и размеры,другая и цена.

Magnat (27 January 2011 - 15:36) писал:

Салон у Паджеро обычный и ничего там особенного нет.Обычный рядовой импортный вседорожник...

Мля .....я имел ввиду лишь размер ,что он больше чем у СГВ

GANS72 (27 January 2011 - 15:35) писал:

На 4Runnere передний привод тоже подключается вакуумом, ни каких "эротических ощущений" при езде на ЗП не испытываю.

Полностью согласен! Все нормально с вакуумным подключением и у меня!