[s665]

Ну пеньком рычаг там очень сложно погнуть, но на хорошем бездорожье попасть на денежку (или страховую подсадить) можно. После лёгкой пересечёнки новые коцки на кузове постоянно появляются. Для леса нужен второй автомобиль. Поездив на Чирке на уазик в жизни не сяду а ценник на построенный автомобиль был аналогичен стоимости новой нивы в базе. Причём удивительным образом сочитается комфорт и проходимость.

Сообщение отредактировал s665: 28 October 2010 - 13:35

[Макс Н.]

Ну или почти равен по стоимости. Только крестовины на ниве менял раз в год, все.

[Макс Н.]

Ну уазик с нивой не твоя машина. В глубокую жопу забираться рисковано, можно на охоту не попасть, потому согласен.

[serg4x4]

Vadimka (28.10.2010, 13:27) писал:

На ралли и Камаз ездит, только от Камаза там наверное только кабина родная и то с оговорками )))

Шильдик там только родной.
http://off-road-driv...olputi_v_Afriku

Сообщение отредактировал serg4x4: 28 October 2010 - 15:49

[Макс Н.]

я про глубокую жопу, т.е. такие места, где без электролебедки делать нех. Больше времени тратишь на дорогу, чем охоту.
А куда в ниве ты собак сажал? Ну если не Ягды у тебя...)

[s665]

Arapnik (28.10.2010, 18:56) писал:

Из опыта езды по очень глубокому бездорожью, у НИВЫ И УАЗИКА (кроме цены )есть еще одно явное преимущество,на них почти всегда можно вернуться (потому как очень легкие и легко достаются из грязи руками) А Чуареки ,Патроли, Поджеры-только ТРАХТУР.

У нивы да. У уазика нет. Уазик задолбались руками достовать. Паджерик 4 весит 2665 кг. Чирок примерно 1500 кг из грязи достаются так же как и уазик (чирок проще). Только уазик садится намного быстрее в следствии несовершенства и слабости двигателя.

Прикрепленные файлы

•  Изображение_013.jpg (198.17К)
  Количество загрузок: 79

Сообщение отредактировал s665: 29 October 2010 - 08:41

[Макс Н.]

Если ездить вдвоем троем, хрен руками вытолкаешь чего. Насчет мощности согласен, особенно в снегу. Кукурузер прет и валиться не успевает, а уазик 80 кобыл только на первой второй пониженой и детонация.

[s665]

Руками не в смысле выталкаеш ) хайджек, и прочие подручные средства. Лебёдка очень помогает.

[Degustator]

Лебедка, енто хорошо! Вот в этой ситуации думал точно трахтор придется вызывать, тока он врят ли туда бы заехал))
 x_603e0506.jpg (59.79К)
Количество загрузок: 59  x_b9742b81.jpg (55.43К)
Количество загрузок: 70  x_efb0045a.jpg (57.15К)
Количество загрузок: 81

И еще колличество перевозимого "груза" удивило - 11 человек без включения второго моста по буеракам))

 x_f5562d8a.jpg (81.57К)
Количество загрузок: 62

Нравицца мне ента машинка))

[Negrus]

Degustator (29.10.2010, 10:15) писал:

Лебедка, енто хорошо! Вот в этой ситуации думал точно трахтор придется вызывать, тока он врят ли туда бы заехал))

Сырой песок? да там и на жигулях не сядешь.. лишь бы не залило.. глина - другое дело..
трактор дальше б заехал

[Degustator]

Negrus (29.10.2010, 11:04) писал:

Сырой песок? да там и на жигулях не сядешь.. лишь бы не залило.. глина - другое дело..
трактор дальше б заехал

сырой песок и течение делают свое дело - колеса передние полностью в песок ушли, вентилятор воду фонтаном из реки черпал, движок наполовину под воду ушел, благо завести смогли и лебедкой в сторону сдвинули, сам бы он не вылез))
а трактор туда просто не спустился бы -по крайней мере белоруська, берег крутой
, ну или пл крайней мере потом не поднялся))
в глине мы в другой раз сидели))

[Vadimka]

Лопаткой поработать немного и никакого трактора.

[s665]

Ну и я о том же ) А интерес как раз и заключается что бы доехать до места и с минимальным сексом по вытаскиванию авто. И после охоты помыть авто и до следуещей поездки, а не гнать его в сервис. А НИВУ и вытаскивать проще и едет намного лучьше (дальше) и здоровья отнимает действительно намного меньше, всё таки её для гражданских строили )

[nataliy-09]

Magnat (29.10.2010, 15:43) писал:

провалился.Буксанул и засел в низину.Трактором только на второй день смогли выдернуть..

И всетеки мне кажется что многое зависит от "прокладки"между рулем и сиденьем....
Мой небольшой стаж всегда указывает когда мне нужно отдать руль второму пилоту
А вообще люблю я Ниву больше чем нового Пыжика.

[Vadimka]

А ещё Нива нам позволяет вот так покуражится

Прикрепленные файлы

•  DSC_0573.JPG (28.52К)
  Количество загрузок: 38
•  DSC_0574.JPG (29.85К)
  Количество загрузок: 31
•  DSC_0576.JPG (31.05К)
  Количество загрузок: 34
•  DSC_0577.JPG (46.21К)
  Количество загрузок: 28
•  DSC_0579.JPG (45.21К)
  Количество загрузок: 33
•  DSC_0599.JPG (24.37К)
  Количество загрузок: 30

[Vadimka]

Подойдёт если лаве есть

[s665]

Ну для куражу и НИВА необязательна..... кстати долгое время и на охоту на этом авто ездили. Если в салоне трое физически крепких челов, то таврия становится вседорожником ))))

Magnat (29.10.2010, 16:23) писал:

Я и такой вариант для себя смотрел http://avto-russia.ru/autos/land_rover/lan...fender_110.html У нас сейчас в городе один точно такой катается.Такой авто для охоты подойдет или все равно УАЗ и НИВА лучшее...

АНГЛИСКОМУ УАЗИКУ АНГЛИСКОЕ БЕЗДОРОЖЬЕ!!!!!

Прикрепленные файлы

•  Изображение_Марина_010.jpg (81.38К)
  Количество загрузок: 47

[Degustator]

Vadimka (29.10.2010, 13:21) писал:

Лопаткой поработать немного и никакого трактора.

течению по фигу на твою лопатку)))

[Vadimka]

Активнее надо, активнее, а то гляжу некоторые даже и позагорать успели!

[GANS72]

Arapnik (29.10.2010, 16:57) писал:

На охоту ездить, лучше на такой, а охотится лучше на НИВЕ или УАЗике!

Не, наоборот, на охоту лучше на Нивке или Уазке, а на дефе охотится, т.к. за пару лямов Вы получите: растояние от руля до левого стекла двери, чуть больше чем толщина ладони (это такая "шутка" английских конструкторов), продуваемый всеми ветрами, сквозь щели салон (вебасту или аналог 100% ставить придется+проклейка "щелей"), сомнительную корозийную устойчивость "леменевого" кузова (с нашими то "соплями на дорогах) и как доп опция производителя:""конский" ценник на запчасти, с неопределенным периодом ожидания оных". В противовес всему вышеперечисленному Вы получаете изумительную геометрическую проходимость в купе с грамотно сбалансированными передаточными числами трансмиссии, простоту конструции, одним словом: "реальный ВНЕДОРОЖНИК, даже в "базе"".