[DEN_LAMNENSKY]

С-300 (08 February 2016 - 10:57) писал:

Ну, теперь ты у меня во дворе можешь все парковочные барьеры посшибать! А не то, что весной, с пластиковым бампером, всего один!

Слав, целенаправленно надо заехать и придавить все эти оранжевые подковы

[DEN_LAMNENSKY]

sumrak (08 February 2016 - 13:27) писал:

Зачетный комплект, узнаю "Железного человека"! Нагрузка пружин какая?

50-100кг. Я решил, что для бампера и лебедки на будущее вполне достаточно. 200-400кг смысла особо не вижу, тем более высота подъема машины одинакова в обоих случаях. Вопрос только жесткости.

[юра охотник]

Денис классно сделал.Поздравляю.С таким бампером можно не боятся ездить.На сфетофоре можно помочь тронутся тем кто долго думает или еще не проснулся утром,а если кто будет возникать,то еще добавить.
Вес напиши пожалуйста бампера?Тоже есть желание прикупить.Пока ищу на авторазборках.

[GANS72]

юра охотник (09 February 2016 - 07:25) писал:

Денис классно сделал.Поздравляю.С таким бампером можно не боятся ездить.На сфетофоре можно помочь тронутся....

Есть несколько небольших "НО":1-При ударе в силовой бампер (далее-СБ) сбоку, очень неприлично гнет раму (лонжероны); 2-при попытке помочь заснувшему на светофоре тронуться, придется долго и нудно ждать сотрудников ДПС (аварийных коммисаров); 3-ну и все таки СБ это "внесение изменений в конструкцию ТС" и требует документального оформления.
PS:а отсутствие кенгурятника это правильное решение

[DEN_LAMNENSKY]

юра охотник (09 February 2016 - 07:25) писал:

Денис классно сделал.Поздравляю.С таким бампером можно не боятся ездить.На светофоре можно помочь тронутся тем кто долго думает или еще не проснулся утром,а если кто будет возникать,то еще добавить.
Вес напиши пожалуйста бампера?Тоже есть желание прикупить.Пока ищу на авторазборках.

Юрий приветствую! Бампер весит 40кг, есть конечно и тяжелее, но думаю что тяжелее не нужно. Основные силовые элементы выполнены из 6мм стали, остальные из 3мм, покрыт проникающим грунтом и сверху порошковой краской. Рассчитан на установку лебедки. Насчет разборок не уверен что можно что-то найти, но Бог в помощь!

sumrak (09 February 2016 - 09:31) писал:

У меня тоже перед 100, зад 250-300, лифт 2"!Лебедка стоит, бампера в процессе проектирования!

Задние рессоры у меня были комфортные (3 листа), я поменял на оригинальные +200кг (5 листов). Изгиб у них практически одинаковый, но жесткость другая. Меня устраивает, высоты хватает, общая г.п. багажника 1200кг.

[8.5]

вот что лучше придумаешь? https://www.drive2.ru/c/2798988/

[GANS72]

8.5 (23 February 2016 - 20:08) писал:

вот что лучше придумаешь? https://www.drive2.ru/c/2798988/

К примеру вот:
побольше -  тоёдж.jpg (184.03К)
Количество загрузок: 44
поменьше -  тойота-вояджер.jpg (99.29К)
Количество загрузок: 40

[andryha]

И вбухивать в этот додж по полтиннику в месяц на запчасти , ох и ломучие они . нужен какой то симбиоз между дешевизной в эксплуатации, комфортом и надежностью , бухань конечно не верх совершенства , но все же… ну или как вариант дороботанная делика или товн айс , но никак не всякие пиндосские шевроле да крайслеры

[GANS72]

andryha (24 February 2016 - 09:05) писал:

И вбухивать в этот додж по полтиннику в месяц на запчасти , ох и ломучие они ....

Если присмотреться, то можно увидеть на додже впереди "мост", потом подумать и и спросить - "а на какой базе собран сей агрегат?" и получить ответ, что кузов доджа смонтирован на ходовой от ТЛК 80, двигатель ХД-Т. Аналогичная картина по крайслеру, но там ходовка и двиг от Раннера 130го.

[andryha]

Короче котлета , блин так то можно и из 80тки неплохой кемпинговый автомобиль сделать не переставляя его агрегаты под будку доджа.

[GANS72]

andryha (24 February 2016 - 09:58) писал:

Короче котлета , блин так то можно и из 80тки неплохой кемпинговый автомобиль сделать не переставляя его агрегаты под будку доджа.

"Котлета" и "экспедиционный автомобиль" это два диаметрально противоположных направления джипостроения.
Просветите, если не трудно, как из 80ки/105ки сделать неплохой кемпинговый автомобиль с комфортностью "будки доджа"?

[andryha]

Ну не такая уж и "здоровенная" та будка , а в 105м с его удобными воротами делают замечательную полутороспальную кровать 1,4х2м трансформер ,под полом которой убирается хренова тьма шмурдяка , при сложеном спальнике машина остается комфортабельным , а главное более безопастным для задних посажиров 5ти местным внедорожником . а во всех минивенах при лобовом ноги выходят через уши .

Сообщение отредактировал andryha: 24 February 2016 - 13:11

[GANS72]

andryha (24 February 2016 - 13:10) писал:

Ну не такая уж и "здоровенная" та будка , а в 105м с его удобными воротами делают замечательную полутороспальную кровать 1,4х2м трансформер ,под полом которой убирается хренова тьма шмурдяка , при сложеном спальнике машина остается комфортабельным .....

"Устриц ел"?

[andryha]

GANS72 (24 February 2016 - 16:40) писал:

"Устриц ел"?

Неа

[8.5]

GANS72 (24 February 2016 - 08:39) писал:

К примеру вот:

и сколько ОНО жрет(хотя бы масла на 100км ) ?про бензин даже боюсь спросить

[GANS72]

"ОНО", если имеется в виду "КвазиДодж", масла жрет 1-1,5л./7 тыс.км (расход на 100 км. сам посчитай), а вот с бензином у него действительно траблы, он его вообще даже не "нюхает" потому что он дизельный
Если "ОНО" имеется ввиду "Вояджер" то масла он жрет 100-200гр/10 тыс.км, а бенза 11-15 л./100 км по ДОП, б/дор до 50 л/100км (сейчас там стоит 5VZ).

[GANS72]

andryha (24 February 2016 - 18:30) писал:

Неа

Спальник для семьи из трех человек (нас именно трое)мал + сжирает очень много места под шмурдяк (городить на крыше корзину экспедиционного багажника не хочется). Чтобы разложить спальник приходилось перекладывать шмурдяк на улицу (ладно если в лесу, а вот вблизи нас.пунктов...) Для меня в спальнике больше "-" чем "+", поэтому спальник (заводской, японческий с плитой и раковиной, емкостями для хранения воды и т.п.) валяется в гараже немым укором бездарно потраченных денег (кста, могу запродать). Еще "-" спальника - собаку не удобно перевозить.
У меня сидухи раскладываются в достаточно ровное двуспальное место (на 80ках хоть и редко, но встречаются задние сидухи у которых угол спинки регулируется и раскладываются они почти в горизонт), поэтому мелкая ( 18ть лет) спит в путешествиях в машине, а мы с супругой в палатке.
"Учитывая вышеизложенное" и исходя из личного опыта, справедливо могу полагать, что компновка типа "минивен" оптимальна для экспедиционного автомобиля.

[Алексей Жуков]

Как вам??
www.ford-trucks.com/articles/new-bronco-renderings-whet-our-appetite/