[Диман.]

Про буханку-единственный плюс-хорошо ночевать,так же очень удобно кто компашками ездит.Если же в основном один,как я например, то смысл теряется в такой машине. С моим ростом 193,рулить крайне не удобно.Потом те что подешевле и по стандартные,как правило сарай сараем,который до ума можно доводить бесконечно,и по городу очень не удобно ездить.А те что уже доведенные до ума-стоят уже очень хорошо.Поэтому езжу на Ниве

[GANS72]

werewolf (16 December 2015 - 17:38) писал:

я уже давно не гонщик 90км по трассе крейсерская скорость ))) да и с 35-ми тапками не удобно гонять )))

ХЗту, на трассе, не хватает приемистости , в следствии чего каждый обгон как подвиг (ес-но если "цикловую" не накручивать, но тогда обгоняемый начнет задыхаться и плохо видеть ).
А что не так на 35"х? 80ка на 37" идет 110 км/ч (по ГПС, разгонялись до 147, терпимо, но уже рулится плоховато) не напрягаясь ни по рулежке, не по оборотам двигла.

[Denn_is]

GANS72 (16 December 2015 - 16:48) писал:

PS: у тавоты есть еще TLC 105 - 80ка с сотошным кузовом... правда дизельная только с "пенсионерским" ХЗ.

Есть 105ый с двигом 4,5 бенз, 205 или 210 лошадок, на мешалке.

Как альтернатива Буханке-Митсуха Делика, микроавтобус на базе Паджеро, движки и бенз и дизель, коробки и автомат и механика. Да, правый руль, но хоть на машину похожа)))
А на бездоре, хз, думаю ни сколько не уступит. Как выше заметили можно и танк утопить.

Сообщение отредактировал Denn_is: 21 December 2015 - 17:09

[Диман.]

Никто что то не упомянул как альтернативу буханке-соболь 4*4.На вторичке вполне не дорогие экземпляры есть.Все таки они не так суровы как буханка

[Diman307]

Масса, габариты (высота и ширина особенно) и маленькие колесики проходимости не способствуют. Так, к реке проехать с кучей лодок и моторов в багажнике по дороге, где любая нива проблем не испытает. Но терпеть его вой по трассе...Если старый фултайм. Там же все шестеренки в 2 раза больше нивских. А нивы воют на асфальте всем известно как.

[GANS72]

Denn_is (21 December 2015 - 17:08) писал:

Есть 105ый с двигом 4,5 бенз, 205 или 210 лошадок, на мешалке.

Так то я в курсе о существование 105ток - "зажигалок".
Так же в курсе, что в 105ку (дизельную) без проблемно инсталлируется HD-T, HD FT,а вот HDFTE ставится под шаманский бубен и народные танцы аборигенов Чукотского полуострова. Так же в 105ку б/проблемно инсталируется АКПП (любая из трех существующих) от 80ки.

[8.5]

Сеат Фритрэк.Он уйобищен,но он ЕДЕТ черт возьми!Опций в комплектации нищеброд почти столько же,сколько у ЛК200.Ставим диффы,и он едет почти везде

[Корсак 55]

Шнива хорошо, но тяжеловата и для хай-джека кузов мягковат. Малые Сузуки, типа Самурай или Джими получше будут.

[Denn_is]

GANS72 (22 December 2015 - 10:06) писал:

Так то я в курсе о существование 105ток - "зажигалок".
Так же в курсе, что в 105ку (дизельную) без проблемно инсталлируется HD-T, HD FT,а вот HDFTE ставится под шаманский бубен и народные танцы аборигенов Чукотского полуострова. Так же в 105ку б/проблемно инсталируется АКПП (любая из трех существующих) от 80ки.

Согласен. Отвечая на Вашу тему, писал как на альтернативу дизелю

[GANS72]

Корсак 55 (25 December 2015 - 22:16) писал:

Шнива хорошо, но тяжеловата и для хай-джека кузов мягковат. Малые Сузуки, типа Самурай или Джими получше будут.

А Вы Х.Джек в кузов собрались упирать? Боюсь такого эксперимента не выдержал бы даже ГАЗ 21.

[andryha]

GANS72 (28 December 2015 - 14:51) писал:

А Вы Х.Джек в кузов собрались упирать? Боюсь такого эксперимента не выдержал бы даже ГАЗ 21.

Да ну , я 469й за переднее крыло поднимал , ток чутка погнулось , 5 мин. киянкой и бруском и как новехонькое . бывают такие ситуации что кроме как за кузов никак , например если в колею стащило , для патриота для этих целей брал аирлифт метровый , тоже штука хорошая .
 rps20151228_173857.jpg (101.48К)
Количество загрузок: 30
 rps20151228_183734.jpg (86.19К)
Количество загрузок: 36
 rps20151228_183658.jpg (112.11К)
Количество загрузок: 28
 rps20151228_183545.jpg (84.76К)
Количество загрузок: 24
 rps20151228_183859.jpg (114.05К)
Количество загрузок: 22
 20140907_164045.jpg (237.78К)
Количество загрузок: 19

[mitrofanov5]

Логан + лодка, пока
Думаю о патриоте, как о второй машине, т.к. по большому опыту друзей он хорошо подходит для охоты и для активного отдыха. Пугают внезапные поломки, требующие вмешательства мастера. По трассе едет далеко и нормально, пока не сломается. Расход денег на 100 км такой же, как на бензиновой легковушке, если ездить на газу.
Основные плюсы: багажник, проходимость (достаточно сделать лифт кузова и одеть подходящую резину), рамная конструкция, ремонтопригодность.
Основной минус: встать может в любой момент из-за качества комплектующих (оборванные полуоси, ступицы, заклинившие ролики, помпы, и много чего еще - случаются до регламентированных замен, т.е. между ТО).

Сообщение отредактировал mitrofanov5: 05 January 2016 - 22:26

[Kolya]

Пришло понимание, почему наши нивы и уазы сыплются - мы их так насилуем - дайте гелик или L200 - и он посыпется, сегодня две-нивки так вздачнули - мало не покажется, не без поломок, и это нормально. Техника имеет свой ресурс.

[andryha]

Полностью согласен с Николаем , ушатать можно любую машину , но иномарки в ремонте намного дороже , а то что нашепром часто ломается , так сами владельцы и виноваты , на гелике или крузаке навряд ли кто то в говна по пороги целенаправленно полезет и будет там "глинку месить" по часу , а на наших нивах да уазиках пожалуйста - а кули им будет , они же именно для этого и купленны .
вообще если бы какой нибудь легендарно неубиваемый тлк 80 эксплуатировали так же жестко и порой безолаберно как большинство рыболовно-охотничих уазиков то за пару тройку лет у него бы не нашлось ни одного родного узла , меня но было бы все , а некоторые детали и не по одному разу . я свой 469 и топил и горел он у меня и набок ложил и газовым дистилятом заливал так что поршня розочкой расцветали и картер полном пробивал и тяги о пеньки гнул и кардан в бараний рог закручивал , и один фиг всегда до дому своим ходом , медленно но своим , не разу он ни на эвакуаторе ни на лямке не катался , патриот один раз прокатился , но там цепь грм подвела .

[mitrofanov5]

Факт, что российские машины - не надежная техника, по сравнению с японцами или корейцами, даже без говен. Процент брака очень велик у нашей, зато она ремонтопригоднее и в разы дешевле. Поэтому и думаю о патриоте, как о второй машине, для езды по раскисшим грунтовкам и по трассе. В говна лезть не собираюсь даже, знаю по личному опыту что это такое, т.к. участвовал в трофи соревнованиях. Но, несмотря на это, ожидаю от уазика подставы где-нибудь за 1000 верст от дома, благо, ключи и запчасти всегда будут под рукой, исходя из опыта И ответ тут простой - низкая цена и низкое качество, но соотношение приемлемо ... а, да, и большой багажник

[Diman307]

mitrofanov5 (05 January 2016 - 22:18) писал:

Думаю о патриоте, как о второй машине

Бери, отличный аппарат. Лучше только лендкрузер (патруль). Но дороже.

[8.5]

ахаха блеадь,под стулом! с 12:35

в конце - закономерный результат,ну не для бездорожья такие машины,только понт!

Сообщение отредактировал 8.5: 10 January 2016 - 19:26

[Denn_is]

Народ, кто юзает свежею Ниву или Шеви-Ниву, та у которой карданы на шрусах? Есть какие замечания, плюсы-минусы? Именно по этим узлам

[mihail8814]

Denn_is (11 January 2016 - 11:13) писал:

Народ, кто юзает свежею Ниву или Шеви-Ниву, та у которой карданы на шрусах? Есть какие замечания, плюсы-минусы? Именно по этим узлам

Шума и надежности меньше имхо

[Denn_is]

mihail8814 (11 January 2016 - 12:40) писал:

Шума и надежности меньше имхо

Надежности по сравнению с крестовинами? У нас раньше они тоже летели частенько. Или еще что то затрагивает?