[Diman307]

andryha (02 October 2015 - 18:00) писал:

(патриот после чипа ел у меня 9 литров по трассе и 12-14 в городе 92го и это с 33ми мтэшными гудричами , на спортивных тяжеленных дисках с вылетом -15 и здоровущим как парус экспедиционником на крыше .

Так, вот здесь можно по подробнее?
Чет не верится про 9л на 33",да с багажником...

У меня на 33 не меньше 18 по трассе идет. Правда газа... Средний, на охоту, с грунтовками - 20. Без багажника и считай, пустой.
Ну бензина 15 скушает за милую душу...

[andryha]

Конечно можно : у меня тоже 18! литров по городу уминал , пока не надоело , прознал я про чипаря Серегу , тот который на старых производственников в гаражах за рынком обитает (кстати у него самого патриот) ну и за небольшую плату он мне урезал мой мотор до евро 2 , заднюю лямбду кастрировал нафиг , ну и чипанул . после этого патриота не узнать , ужо и мотор не приходиться постоянно выше 3000 крутить , дабы подхват был и жор уменьшился в полтора раза , если по трассе 90 держать , да жилу не тянуть , с 3мя пасажирами , да с выше озвученными условиями 9 литров выходит , неоднократно проверял в поездках в пензу к шурину , за год раз 5-6 точно катаюсь . и еще , ежели у тя 33и тапки , качай на повседневную 3.6атм. шоб не всей плоскостью резину тереть , а только вершинкой , хотя не всякая резина так раздувается , знаю что максисы жесткие и как их не качай , хрен получиться такой фокус. Ну и конечно для этого нужен не велосипедный качек , у меня была пневмосистемма с 24м беркутом и с рессивером на 24л.

[andryha]

Немного фоток моих уазиков, патриот 2012 г.в. я продал той осенью, а 469й до сих пор мне помогает в лысково, правда сейчас колеса купер 32е . он 2 раза горел , один раз полностью , несколько раз ложился набок , каждую зиму краситься из баллончика и он залезет намного дальше , нежели любой патриот и крузак , потому что его и утопить нестрашно и он ЖЕЛЕЗНЫЙ. Но кто бы что не говорил , ни в козлике ни буханке комфорту никогда небыло и не будет как ни тюнингуй - один фиг большая табуретка на колесах и ездить на них на большие расстояния просто плохо для здоровья , из 469го в патриот пересаживаешся как в премиум класс. Сейчас езжу на ix-35 жены , но в следующем году может кризис поутихнет , обязательно еще раз нового патриота в лимитеде возьму .
 rps20151002_205639.jpg (89.29К)
Количество загрузок: 36
 rps20151002_205705.jpg (51.67К)
Количество загрузок: 54
 rps20151002_205859.jpg (92.96К)
Количество загрузок: 56
 rps20151002_205751.jpg (83.09К)
Количество загрузок: 51
 rps20151002_211854.jpg (91.66К)
Количество загрузок: 41
 rps20151002_210606.jpg (157.93К)
Количество загрузок: 36
 rps20151002_210537.jpg (139.16К)
Количество загрузок: 34
 rps20151002_210624.jpg (108.31К)
Количество загрузок: 29

[Diman307]

Ну я читал конечно про чиптюнинги. Но относился довольно скептически. Давно это было? Если этот человек работает сейчас, дай контакт. Лучше в личку. Поинтересуюсь.
У меня вторая лямбда давно отключена и удалена физически. Тоже прошивку шаманили,вроде под евро 2. Но я что-то не заметил никаких улучшений. Не лучше, не хуже. Тогда основной задачей было убрать 2й датчик. Заколебала ошибка...Ошибки не стало.

[andryha]

А какого года машина то ? Сейчас на мозги бош, двух, а то и трехрежимную прошивку под газ ставят . контакт скинул , интересуйся . кстати , если есть самоблоки , они тоже на расход сильно влияют .

[Diman307]

10год у меня. Самоблоков нет, но очень хочется в задний мост.
Из внедорожного, у меня только лифт кузова, чтоб 33" уместились. И раздатка 2.8, чтоб это всё нормально крутилось в грязях.

[andryha]

Если будешь самоблок на жопу ставить , сразу полуоси на усиленные меняй (это те , у которых шлейцы с обоих концов) а то с самоблоком и большими колесьями , на асфальте, стандартные полуоси ломает как спички (я 2 раза менял стоковые , а потом поставил усиленные и забыл про них) . кстати что бы 33 дюйма на патриот поставить , лифта мало , нужно и диски с вылетом от -10 и передний мост в перед на 5 см двигать (а это еще тот геморой) ну и естественно либо силовой бампер либо родной края подрезать . у меня был лифт подвеской 6 см перед ,8см зад, естественно с заменой амортов +доп пружины на жопе, передний мост двинут вперед (потому что не влазили), передний стабилизатор был кастрирован , а стандартный бампер был подрезан , в таком состоянии от асфальта до нижней части порога , было 56 см. Все делал сам , я не жадина и в сервис я не ездил только потому что мне нравилось сделать это самому . единственный геморой это новый дифференциал подганять шайбами , но намного проще чем на колхозных мостах , половинить и вывешивать каждый раз ненадо.

[Diman307]

Ну я как бы тоже всё сам сделал. И никаких дисков с "вылетом" не понадобилось. И специально делал бодик, чтоб не шаманить с подвеской... за свои деньги... И даже бампер не пришлось подрезать. Хотя я бампер специально купил с разбитой машины, с перспективой резать как хочется. Бодик 65мм и шайба 5мм под правую клюшку (мост сдвинул с одной стороны на 5мм) И всё! Это просто. И диски родные, дешевые литье БэУ.
Вся фишка в том, что я не пытался впендюрить широченные шины. От этого и проблем сильно меньше!

[andryha]

А ты уверен что у тебя 33и колеса ? Либо ты пробовал ехать на сим чуде не по асфальту ? 245х85 т.е 32", это тот максимум который влезает в патриот на штатных +35 дисках , при этом даже с бодилифтом даже на асфальте трет везде где только можно (до 2015 года при бодилифте бампера остаются на раме , а следовательно на месте ) из этого следует , что при вывешивании и повороде руля в крайнее положение -досвиданья бампер . в следующем размере 32" это 265х65 калеса влезают только с вылетом от+10 и ниже , без лифта трет на ухабах , на бездарожье нефиг и соваться . нужен лифт 4-6 см + аморты другие + гозелячии отбойники , 33 дюйма это 265х85 и выше, влезет только с вылетом от -10 и ниже + лифт 6-8 см, + увеличенные отбойники или доппружины + увеличенные аморты + задний кардан прямой без подвесного + передний мост вперед на 5см , соответственно с бампером надо что то делать либо резать , либо менять на железный. Все эти размеры я прошел , поэтому не просто так болтаю.

[Diman307]

У меня 255/85-16. Это 33.1", если пересчитать. Если рулеткой мерить, то диаметр колеса 840мм. Ездил всю весну и езжу сейчас, осень. А на лето, для асфальта как раз таки снимаю, чтоб зря не точить.
Вот если поставишь этот размер на диски "с вылетом" (что многие любят делать незнай почему), то будет цеплять при поворотах. А как у меня сделано - ничего не цепляет. Как я езжу. Если с полной загрузкой, да по ухабам в режиме ралли, то наверно будет доставать. А у меня сделано малой кровью и мне этого достаточно. Не вижу нигде необходимости что-то добавлять!
Кстати, мне не известны такие размеры, как ты назвал 245х85, 265х65, 265х85. Это явно не 16диск, говорить о них не стану. То, что у меня - работает!

[andryha]

Это все размеры под диск на 16 дюймов , под 15й резина сразу в дюймах меряется а не в миллиметрах , патрик на фотках выше ,стоит еще на 265х65 стальные диски с вылетом -10, на 33их колесьях фотки к сожалению нет , на фото где под уазкой аирлифт торчит колеса 255х65 с вылетом +10 это у меня зима на шипах была . изначально после покупки по осени поставил АТшные гудричи 245х85 , без лифта заипался всю зиму.

Кстати , вылет у колес меняют , главным образом из за высокого центра тяжести лифт и большие колеса нифига его ниже не делают , я приверженец того , что поднял машину на 1 см, сделай шире на 2 .

[Diman307]

Мой размер работает. Как писал выше, просто бодик и родные диски 35вылета. Машина 10года, без выступв в задних арках. На машинах второй половины 10года и после есть выступ в задних колесных арках. Вот его трет! Я бы его отрихтовал внутрь. Но у меня его нет, было проще.. Впереди места достаточно. И не надо пугать необходимостью железного бампера. Последнее, что я поставлю, т.е не поставлю никогда...

andryha (03 October 2015 - 17:59) писал:

Кстати , вылет у колес меняют , главным образом из за высокого центра тяжести лифт и большие колеса нифига его ниже не делают , я приверженец того , что поднял машину на 1 см, сделай шире на 2 .

А я как раз этого противник! Это не сделает патра гоночным болидом всё равно. Проблем добавляет. Пустой понт, не более! Вылет только если очень надо широкие колеса. Но это другая тема. Это не мой метод...
 1.jpg (188.88К)
Количество загрузок: 24  2.jpg (191.43К)
Количество загрузок: 32
 3.jpg (108.52К)
Количество загрузок: 33  4.jpg (128.77К)
Количество загрузок: 30
Отличная геометрия и ничего лишнего, ввиде торчащих из арок колес, которые только грязью машину по кабину закидывают. И никаких изменений управляемости от колхоза с подвеской. Был жесткий сарай, сараем и остался , потерь никаких. Увеличение нагрузки на трансмиссию минимальные. Все остальное нагружает сильнее!

Сообщение отредактировал Diman307: 03 October 2015 - 18:34

[andryha]

Сколько людей , столько мнений . мне например было спокойнее ездить по буграм , зная , что у меня база по центрам ширше от стока на 14 см , а по краям на все 20. Правда получилось как всегда , чересчур понадеялся на сверхспособности , притупилось чувство меры , набок я его жестко положил на 60 км/ч , думал , что проскачу , но по мокрой траве стащило и пимздец -1, за ремонт отдал 160 т.р.правда после ремонта ушел он в течении недели в Коми за 630 к.р.

[8.5]

Немецкие поговорки про авто(надеюсь никого не обидеть )

1) Hin mit dem Ford, zuruck mit dem Zug — Туда на Форде, назад на поезде.

2) Wie verdoppelt man den Wert einer Mazda? Einfach volltanken! — Как увиличить стоимость Мазды в 2 раза? Заправить полный бак.

3) Warum haben alle Toyota Modelle serienma?ig eine Heckklappenheizung? Damit man beim Anschieben keine kalten Hande kriegt. — Почему все модели Тоёты оснащены серийным обогревом задних стекол? Что бы при толкании руки не мерзли.

4) Was ist das kleinste Teil in einer Honda? Das Gehirn des Besitzers. — Самая маленькая деталь в Хонде? Мозги водителя.

5) Was ist die maximale Beschleunigung eines Nissans? 9.81 m/s2 (im freien Fall) — Скорость максимального разгона Ниссана? 9.81 m/s2 (в свободном падении)

6) Wie wird man einen FIAT los? Mit Rostloser bespruhen. — Как избавиться от Фиата? Облить очистителем ржавчины.

7) Fur was ist das Zusatzpedal in einem Hyundai? Um den Airbag aufzupumpen. — Для чего установлена дополнительная педать в Хьюндае? Накачивать Аирбег.

8 ) Was steht auf der letzten Seite der Betriebsanleitung eines Suzuki? Der Busfahrplan. — Что указанно на последней странице инструкции к Сузуки? Расписание автобусов.

9) Lexus — Ambitionen fur Arme — Лексус — амбиции для бедных.

10) Ein Land Rover verliert kein Ol — er markiert sein Territorium — Лэнд Ровер не теряет масло, он метит территорию.

11) Wie unterscheiden sich viele Schalter bei Nacht in einem Infiniti? Es ist egal, es funktioniert ohnehin keiner. — Как различаются множественные переключатели (кнопки) ночью в Инфинити? Абсолютно не важно, ни один не работает.

12) Ein Renault Fahrer braucht keinen Fuererschein. Es kann man nicht als Auto betrachten. — Водитель Рено не нуждается в водительском удостоверение, это нельзя назвать машиной.

13) Warum hat Mitsubishi so gro?e Aussenspiegel? Damit er die Lichthupe vom VW sieht! — Почему у Митсубиси такие большие зеркала? Для того что бы видеть как Фольксваген подает световой сигнал для обгона.

14) Was sind 25 DAEWOO Fahrer auf einem Parkplatz?
Elternsprechtag in der Sonderschule. — Что делают 25 водителей Дею на одной стоянке? Родительское собрание в школе для слабоумных.

15) Lieber ne Schwester im Puff als einen Bruder im ROVER. — Лучше сестра в публичном доме, чем брат в Ровере.

16) Wie fuhlt sich Mercedes motor im Ssang Yong? Wie ein Herzschrittmacher in einer Leiche! — Как чувствует себя Мерседесовский мотор в Ссанг Ёнге? Как симулятор ритма сердца в трупе.

[8.5]

что подержанную иномарку,что нашу новую - содержать в идеале затруднительно,но ездить будут обе,тут зависит от отношения водителя в машине.

[andryha]

sumrak (04 October 2015 - 10:48) писал:

Я к тому, что такие деньги, лично я потрачу на иномарку хоть и б/у, чем на наше авто!

От подержанной иномарки , а тем более от жыпа просто так не избавляются , продают либо когда "срок полного ахтунга подходит" либо уже начало сыпаться все . любителей менять машины раз в год крайне мало , да и падение стоимости в первые 5 лет коллосальны . для сравнения : хюндай i35 жены за 3 года потерял в стоимости 500 т.р. уазик же за 2 года потерял в стоимости 50 т.р. если неудачно нарваться на тот же 120й прадо , то к его стоимости в 1млн. можно свободно взять кредит в районе 500 тысяч . я все таки считаю , что машина на гарантии т.е. новая принесет много меньше затрат , нежели 5-10 летняя иномарка , тем более по сравнению со сроками 15 лет и более, иномарки сейчас делают ну очень хреново .

[normov82]

8.5 (04 October 2015 - 00:57) писал:

Немецкие поговорки про авто(надеюсь никого не обидеть )
...

чего-то немчура про свои авто ничего не написали подобного, у них тоже косяков хватает!

Сообщение отредактировал YAZ&Vod: 04 October 2015 - 20:32
Причина редактирования: избыточное цитирование

[Diman307]

Новую для охоты неразумно использовать. Новый УАЗ, - в двойне. Не стоит этот трясучий мостодонт тех денег, что хочет завод за него.

[andryha]

Diman307 (04 October 2015 - 18:25) писал:

Новую для охоты неразумно использовать. Новый УАЗ, - в двойне. Не стоит этот трясучий мостодонт тех денег, что хочет завод за него.

Дим, если зарабатываешь руками , Б/Ушную иномарку за лям еще жальче на говны бросать , вообще , по моему мнению , для леса самый оптимальный вариант это 469й или 452й без каких либо изысков на стандартных колесах с хорошей лебедочкой. Все эти тойоты и ниссаны по большей части понты , которые в лесу нафиг ненужны . лично мое мнение , лучше иметь 2 машины , одну для города, для асфальта , кому трэба для понтов . вторую для леса и отдыха и это должна быть машина , поцарапав которую не расстроишся по поводу предстоящего ремонта .
Патриот изначально не создан для поездок по бурелому , так , легонькие поездки по пересеченке , но чем старше и дешевле он становиться , тем больше он приближается к "идеальному" внедорожнику .
Когда у меня был патриот , я использовал его как универсальную машину, т.е. ездил на нем везде , и по городу и на дольняк , и на рыбалку и на охоту , но никогда не использовал его в дремучем лесу , всегда оставлял на первой же полянке - мне было жалко его пластмассу и лкп , но когда я выезжал в лес на 469м , я даже не всегда и по тропам то ехал , мелкий березнячек брал ходом , лужи не мерял предварительно , в помощь всегда лежат в багажнике -бензопила , цепи , тросс , стропа 50 м , ручная лебедь , лопата и реечный домкрат , с таким набором я всегда до дому добрался, даже один раз сугубо на переднем приводе ( зубья в планетарке слизало ) , один раз в чижково на рыбалке , мой 469й сгорел почти дотла (но до баков не дошло ) выгорел весь салон и часть моторного отсека , тушили ухой , так на утро нашли несколько несгоревших проводов под капотом , подключили зарядку от гены до аккума , завели напрямую от аккумулятора ,на железки от сидушек наложили веток и накрыли палаткой , так , без единого прибора и лампочки , проехали 70 км до нижнего . зимой при проезде якобы крепко замерзшей огромной лужи , левые колеса провалились первые и положили уазик набок , с последующим утоплением его почти наполовину , хотя и было холодно и мокро , но мы его подняли ручной лебедкой и реечным домкратом , долили водички из соседней лужи , переключились на правый бак , завели , включили печурку , и через час уже сидели отдыхали в бане .