[8.5]

вот так них....я себе,вот так ранглеры за 2-3 ляма!!! http://www.drive2.ru/l/7734501/
походу всамделе шнива- уазег рулят

[8.5]

товарищ пишет:

У меня у знакомого во время движения загорелся Шевроле типа блэйзера от выпускного коллектора. В прошлом году у тестя сгорел новый дустер от незначительного дтп. Тесть чудом жив остался, но угорел на 800 килорублей.

жесть

[С-300]

8.5 (30 September 2015 - 11:31) писал:

товарищ пишет:
В прошлом году у тестя сгорел новый дустер от незначительного дтп. Тесть чудом жив остался, но угорел на 800 килорублей.[/b]

Хорошо что так закончилось... Но у меня вопрос: А тесть в Дастере воровской общак что-ль перевозил, чтоб угореть на 800 тыс.? Или ПОЧТИ новый Дастер так подорожал?

[Denn_is]

С-300 (30 September 2015 - 15:12) писал:

Или ПОЧТИ новый Дастер так подорожал?

Часто за "ПОЧТИ" новый автомобиль просят больше чем он новый в салоне стОит.
Это похоже у нас в России в мозгу молекулы так вращаются. И эти пассажиры не понимают, что авто, выехав за ворота автосалона, пусть с кучей допов с суммой превышающей стоимость самого авто, уже Б/У.

[Diman307]

юра охотник (30 September 2015 - 07:24) писал:

Вчера приобрел настоящий мужской внедорожник Уаз Патриот.

Новый? Иль с пробегом?

[8.5]

С-300 (30 September 2015 - 15:12) писал:

Или ПОЧТИ новый Дастер так подорожал?

это уж не ко мне вопросы.Сам 3г назад хотел дустер брать,но когда мне озвучили цену за обязательные(беспонтовые) допы,которые я должен оплатить,чтобы эти уйобки соблаговолили мне этот ржавый овощной сарай продать...я их послал лесом,и купил это http://www.drive2.ru/r/opel/898800/ ,о чем ни разу не жалею.Это причем,я по всем трем салонам РЕНО нижнего,объездилвезде одно было - 110000р за допы,и сколько то там(не помню) сама повозка(машиной затрудняюсь я это обозвать)

[юра охотник]

Diman307 (30 September 2015 - 15:50) писал:

Новый? Иль с пробегом?

Смотрел сначала новую.В полной комплектации стоит 976000 тысяч.Взял двухгодовалую.

[s665]

юра охотник (01 October 2015 - 16:30) писал:

Смотрел сначала новую.В полной комплектации стоит 976000 тысяч.Взял двухгодовалую.

Уазик стоит 976000 !!!!?????

[С-300]

s665 (01 October 2015 - 16:52) писал:

Уазик стоит 976000 !!!!?????

Я тоже ох-ел! Это пиз-ец!!!

[Diman307]

С-300 (01 October 2015 - 16:58) писал:

Я тоже ох-ел! Это пиз-ец!!!

Аналогично. Не отнять, не прибавить!

[8.5]

так это рестайлинг,обновленный.А не тот,что Юра охотник взял

[С-300]

8.5 (01 October 2015 - 21:29) писал:

так это рестайлинг,обновленный

Да хоть какой!

[8.5]

С-300 (01 October 2015 - 21:32) писал:

Да хоть какой!

дык он типа не гниет совсем

[8.5]

sumrak (01 October 2015 - 21:49) писал:

Писец! Я Паджеро 4 за 820 взял!

когда тому уазегу будет столько лет как паджеро твоему,он будет 400 стоить,или меньше

[kss]

юра охотник (01 October 2015 - 16:30) писал:

Смотрел сначала новую.В полной комплектации стоит 976000 тысяч.

Это где такие цены? Я недавно брал Шеви Ниву в Нижегородце, там Патриот в комплектации Лимитед с какими-то допами был где-то 870 (точно не помню, т.к. не заморачивался).

[kss]

Согласен, что дорого, но... в данной ценовой категории нет альтернативы среди новых рамных...А насчет пробега тоже очень неоднозначно. У одного знакомого за четыре года пробег 180 000 км - менял только расходники, у соседа по гаражу на Патриоте пробег 30000 - трижды менял сцепление, делал ремонт переднего моста ( еще очень много чего делал) хотя ни на охоту ни на рыбалку не ездит (только на дачу).

[s665]

Вот и нафиг такая лотерея за лям ? За такую цену альтернатива есть, например Л 200, стоит чутка дороже а плюсов намного больше !

Сообщение отредактировал s665: 02 October 2015 - 13:58

[andryha]

Так то оно так , но не надо забывать , что и эль 200 и паджеро и кукурузка, тоже из железа сделаны и тоже требуют некоторых вложений , не поверю, что тот же сотый крузак , в год обходиться своему хозяину дешевле нежели патрик . а уж если забугорная техника ломается , то все , суши карманы . после продажи патриота в том году , я рассматривал покупку иностранного внедорожника до 1,2 м.р. сюда попадали и прадик 120й и крузак 100й и паджеро 4й на дизеле и патфайндер и патруль предпоследний . про каждую марку и читал в профильных клубах и общался с реальными владельцами и постоянно надоедал с расспросами соседа , который вот уже 15 лет работает на заказе иномарочных запчастей при большом сервисе . для себя я вывод сделал -ежели у тебя зароботок меньше сотки в месяц , то об этих машинах как о постоянном транспортном средстве и думать не стоит . поверьте и у крузака есть чему ломаться , не говоря уже о мицубах и ниссанах , и цены на запчасти (даже не оригинал) на них не самые маленькие. Плюсы патриота - цена, в отличии от импортных аналогов ,900 тыщ это сейчас не больно то уж и дорого если приора и простая нива стоют под пятихат , а всеми расхваленый говнодастер под миллион. Ремонтопригодность , да уазик ломается чаще чем иномарки , но цена запчастей смешная и в наличии , и при наличии непогнутых при рождении рук, в сервис ненадо ехать , кто нибудь из присутствующих сунется че нить чинить в паджеро , а? А уж сколько хряпает тот же крузак на сотку я промолчу .(патриот после чипа ел у меня 9 литров по трассе и 12-14 в городе 92го и это с 33ми мтэшными гудричами , на спортивных тяжеленных дисках с вылетом -15 и здоровущим как парус экспедиционником на крыше . так что патрик норм машина , не для пантов , а для дела и глядя на имеющуюся сейчас экономическую обстановку , не намного его и подняли в цене (на 150 к.р. примерно) а выглядить он стал намного лучше .