[GANS72]

КДЛ (08 May 2015 - 14:31) писал:

1-Да не будет квадроцикл плестись за джипом.

2-Я ездил на подготовленных внедорожниках, ездил на Уралах, Зилах, шишигах, вездеходах на базе этой техники, Уазах, но ничто не идет в сравнение с квадроциклом. Скорость , маневреность, легкий вес с колесами низкого давления и малые габариты это основные преимущества квадра.

3-Там где едет квадроцикл другая техника просто тонет. Даже пешком иной раз проблемно пройти.

1- А иногда приходится
2-И основные минусы: малая грузовместимость, открытость всем ветрам и атмосферным осадкам, ч/з пол дня езды по "бездору" водитель квадра "полуовощь"
3-Не правда Ваша, эндурик 250-300 кубов - наше фсе!(правда на нем ч/з пол дня рулежки, водила "полный овощь", и везет он меньше чем квадр, но зато как едет шельмец!

Diman307 (08 May 2015 - 14:05) писал:

Новому да, вполне альтернатива. Если ездить в стоке! А чтоб эта 105ка поехала по грязи, ее минимум на 35колесики ставить надо. Добавляем еще 100тыщ сверху минимум. А тяжелые крузаки на 35 = патриот на 33 по проходимости. По многочисленным отзывам, сам не проверял конечно. Но верю.
Мне мой на 33" далеко не 700тыщь обошелся. Еще очень далеко.
Есть деньги - конечно крузер или патруль.

Ну вот назовите мне хоть одну хар-ку уазика патриота, позволяющую ему иметь превосходство в проходимости перед крузаком (только не надо приводить пример "клиренса до порога" (уазбука, пользователь "Nomad"))
100 тыр на колеса? Вы их что в "фаворите" решили закупать? купер СТТ 54тыр за 4ре баллона ,либо гудьер вранглер мтр кевлар - 66тыр за те же 4 шт., и еще 1-1,5 тыра на "запаску"(ее и "за пиво" найти не проблема).

Сообщение отредактировал GANS72: 12 May 2015 - 10:12

[КДЛ]

У квадра есть минусы, вы правильно описали про грязь, осадки и грузовместимость, хотя прицеп выручает. Но чем то приходится жертвовать ради остальных позитивных моментов. В общем плюсов все же больше и это не только мое мнение , а большинства квадроциклистов, ведь пересаживаются на квадроциклы чаще уже накатавшись на автомобилях.
Эндурик не для охоты. В сравнение с квадроциклом он не идет. У нас был в команде Кавасаки эндуро 250. Владелец упорно искал плюсы, катаясь вместе с нами прыгая по колеям, балансируя на бровках меж колей,вывихивая постоянно ноги. Даже оружие возить с собой он не мог, за спиной оно мешало а прицепить куда нибудь места нет. Но не долго мучился, положил его на бок в лужу глубиной 20см. и все занавес, гидроудар. Потом долгая нудная эвакуация. В общем плюсов не нашел и купил впоследствии квадрик.

[КДЛ]

Буквально лет 5-6 назад ездили на охоту на вездеходе - база 66, двигатель от трактора 80ки (Беларус), колеса от немецкого комбайна. Думали равных нам нет. Ездили , как нам казалось в "говенные дали". Это пол дня пути с пилой, топорами, постоянная беготня с тросом лебедки... Всего то 5 часов мучений и ура, мы на месте, мы классные, мы везде можем проехать. Правда дорогу всю взмесили, колей нарыли, но мы же доехали и это, как казалось тогда главное! В сухое лето ездили туда и на УАЗе, но с теми же мучениями.
Потом ночевка, охота , возможно еще ночевка и немного охоты и назад так же ...
И вдруг оказалось, что этот маршрут я могу проехать за час не напрягаясь, и даже ночевать не обязательно оставаться, можно уехать назад и с утра вернуться. И можно еще дальше забуриться, куда раньше и не мечтал. И дороги оказывается можно не портить, даже свой след порой теряешь.
Оказалось, что ездить по бездорожью я только сейчас начал, и ездить начал чаще куда хочу, а раньше получается ползал, и ползал чаще до куда мог доползти, а не куда хотел.

Сообщение отредактировал КДЛ: 12 May 2015 - 11:27

[GANS72]

КДЛ (12 May 2015 - 11:20) писал:

....
Оказалось, что ездить по бездорожью я только сейчас начал, и ездить начал чаще куда хочу, а раньше получается ползал, и ползал чаще до куда мог доползти, а не куда хотел.

ну не куплю я квадр, не к у п л ю (в ближайшее время)....денег ща нет пля, дача, мать ее (теща в смысле)
А хоцца в деревню такой агрегат.
А эндурик в качестве "разведчика трассы" нормально эксплуатируется, особенно в лесу.

[Denn_is]

Макс Н. (07 May 2015 - 18:35) писал:

Миниремонты не страшны, это устранение заводских косяков

О чем Вы? Ребята?
Вы не детский конструктор покупаете, какие заводские косяки? Вы берете новый автомобиль за полмиллиона рублей!!! а то и больше!!! если это УАЗ. Согласен что покупая иномарку эти детские болячки тоже могут присутствовать, НО их будет или меньше или реже, +100500.
Лет десять проездил на ТАЗиках, и новых в том числе. Я реально ах...ел когда с новой 15шки пересел в старый, потрепаный, битый, ПРАВорукий Ниссан. Все что должно было работать, все работало. И, кстати, рассматривал покупку нового Патрика. В салон гонял раз 5 наверное, всего облазил, но так и не решился брать.
Из отечественных проходимцев взял бы наверное Буханку, основополагающий фактор вместимость, помноженный на проходимость. Но на каждый день точно не вариант, а от постоянной ебли даже порноактеры устают. Как альтернатива - Делика. Проблема для основной массы - правый руль, но если ездить умеешь это не помеха. Любой праворукий подтвердит

Сообщение отредактировал YAZ&Vod: 12 May 2015 - 16:09
Причина редактирования: неправ. цитирование

[Diman307]

GANS72 (12 May 2015 - 10:29) писал:

Ну вот назовите мне хоть одну хар-ку уазика патриота, позволяющую ему иметь превосходство в проходимости перед крузаком (только не надо приводить пример "клиренса до порога" (уазбука, пользователь "Nomad"))
100 тыр на колеса? Вы их что в "фаворите" решили закупать? купер СТТ 54тыр за 4ре баллона ,либо гудьер вранглер мтр кевлар - 66тыр за те же 4 шт., и еще 1-1,5 тыра на "запаску"(ее и "за пиво" найти не проблема).

Я ниразу не писал про превосходство в чем то.
1.Тюнингованный патриот на 33" превзойдет стандартный крузак (на 275/70-16) по проходимости. Хотя бы по тому, что легче на полтонны. Чуть короче, геометрия очень достойная на 33"колесах. У крузеров днище не сказать чтоб высоко над землей висело.(готов потягаться)
2.Тюнингованный патриот на 33" не уступит крузаку на 35" Если и уступит, то в особо жестких условиях и из-за двигателя. Если говорить о патре- бензинке и крузере-дизеле. Мало чем уступит и редко это превосходство станет решающим.
3. 100тыщь это колеса + затраты на лифтовку + еще что-нибудь понадобится менять на крузере105, купленном за 600т.р.(я думаю, что больше надо на самом деле)
4. А уж если крузера за 350т.р покупать, как я патра купил, я вообще боюсь считать сколько денег он сожрет, чтоб стать надежной, не дырявой и хотябы стандартной машиной. И сколько времени он будет стоять, прежде чем поехать. Патриот сразу может ехать, как правило.

Итого, за 400-450т.р имеем вполне надежный, дальнобойный, очень вместительный, достаточно комфортный и при этом весьма проходимый авто. Но надежным я его сам делаю (не завод, к сожалению) Только железки покупаю. На крузер за эти же качества минимум в двое больше надо денег. Я вот о чем!
Не, квадрик конечно проходимее. И беларусь тоже. Но там других качеств нет.

[Vadimka]

Когда заруба?

[GANS72]

Vadimka (12 May 2015 - 18:46) писал:

Когда заруба?

А где ж взять "стоковый крузак"? У меня лифт подвески +2"+(х.з сколько, лень мерять) резина 32.8" и т.п. Остальные, кого знаю, не лучьше.

[Vadimka]

Так у тебя ещё мало!

Цитата

Тюнингованный патриот на 33" не уступит крузаку на 35"

[alesha52tat]

А зачем сравниваете бензиновую зажигалку с атмосферным трактором объемом 4,2 литра. Я ездил на Крузе 105, на 32 колесах и каким то там лифтом - Патрик на бензине точно будет курить. Я то же считаю, что лучше взять поддержаный Крузак, чем новый Патриот - самое большое преимущество это "безмозглый" дизель.

[YAZ&Vod]

alesha52tat (12 May 2015 - 20:27) писал:

А зачем сравниваете бензиновую зажигалку с атмосферным трактором объемом 4,2 литра. Я ездил на Крузе 105, на 32 колесах и каким то там лифтом - Патрик на бензине точно будет курить.

А если у Патрика 2,8 понижайка в раздатке?

[YAZ&Vod]

Если такие вещи появятся в продаже - покруче квадрика будет .

[Vadimka]

YAZ&Vod (12 May 2015 - 21:09) писал:

Если такие вещи появятся в продаже - покруче квадрика будет .

А я подожду когда костюм железного человека в продажу поступит.

[Negrus]

КДЛ (08 May 2015 - 14:31) писал:

Там где едет квадроцикл другая техника просто тонет. Даже пешком иной раз проблемно пройти.

 IMG_20150425_043355.jpg (578.74К)
Количество загрузок: 9
вот ехали тут на тока в этом километров 15, в некоторых лужах воды почти по пояс, причем едешь колешь лед, после охоты - опять ледок подергивает где ночью ехали...
как там на квадре ехать -то, рубиться в воде, покрытой льдом если только..
квадр в большинстве случаев конечно тема, но бывают исключения, когда лучше не мокнуть

[КДЛ]

Лед также квадроциклом колется, на этот случай защита стоит или прямо по льду едешь, он же легкий. Что б не намокнуть на сиденье на колени или на корточки встаешь. . Но обычно в болотниках или забродниках весной по таким местам ездят.
Откровенное говно объезжается по краю дороги или лесом, между деревьев обычно без проблем на квадре проезжаешь.

[alesha52tat]

YAZ&Vod (12 May 2015 - 20:39) писал:

А если у Патрика 2,8 понижайка в раздатке?

Базара нет. У меня в УАЗе то же 2,8 ИЖТЕХНО- прет как танк. Но все же дизель как то лучше.
Дело не в этом. Здесь все время сравнивают разные машины. По мне, так к своей охоте нужно подбирать машину. Если только осенью за утками, то и кросовера хватит. Если с собаками охотиться, то тут машину пообъемнее нужно. Я бы выбрал буханку (люди отдельно, собаки отдельно). Вечные споры ни к чему. Если честно, то на Крузаке и на новом Патрике мне бы было стремно через кусты и ветки продираться, а старенький, но бодрый козлик все переживет, а поцарапаешь, то балончиком запрыскал и все дела. Квадрик рассматривал и даже пробовал - весь, как свинья, только переляпался (и дорого с..ка - за такие бабки козлика наворочаю так, что он по воде плавать будет).

[Diman307]

alesha52tat (12 May 2015 - 20:27) писал:

Я то же считаю, что лучше взять поддержаный Крузак, чем новый Патриот

Тут больше речь про подержанный крузак и подержанный патриот.

Новый, бензинку, за 750 и больше сколько там проят за него... (патр) Вот в жизни не куплю и никому не посоветую. Косяк на косяке... Все те же, что и у меня будут! Только мой дешевле в 2 раза, за эту разницу я их поправлю и напичкаю разными ништяками. И еще деньги останутся...

Сообщение отредактировал Diman307: 12 May 2015 - 22:00

[Diman307]

alesha52tat (12 May 2015 - 21:54) писал:

Если честно, то на Крузаке и на новом Патрике мне бы было стремно через кусты и ветки продираться, а старенький, но бодрый козлик все переживет, а поцарапаешь, то балончиком запрыскал и все дела.

Да, это есть. Через кусты глухие не полезу. А так, березнячек в 2 пальца давлю стандартным пластмассовым бампером вообще без проблем. По заросшей просеке жалко. Просто для себя сейчас(да и тогда) взял бы хантер. На охоту ездить мне комфорт тоже дело пятое. И сделал бы с ним все то же самое. Эти же колеса, или симексы вообще Патриот всёж громоздкий, тяжелый чтоб быть суперпроходимцем. Габариты заставляют с собой считаться.
Это не проходимец. Это семейный универзал широких возможностей. Мне на нем еще семью возить с кучей барахла. Дальше-больше. Вот на это хантер, буханки - ну их в опу. Анахронизмы. Салон, кузов кошмар просто. Жене давай чистый салон. А какой "чистый" салон в джипе 15-20 лет?.. Тоже насмотрелся. Мне и самому не нравится сильно.

[GANS72]

YAZ&Vod (12 May 2015 - 20:39) писал:

А если у Патрика 2,8 понижайка в раздатке?

А если у крузака два коробаса "поженены" или две раздатки, мосты "лапы" или "унимоги", резина от 39"?
А еще если бы у бабушки был..а ... "борода", то она была бы наверно дедушкой (ну или накрайняк - "бородатой бабушкой").
Зарубаться надо сток на сток (бох с ним, пусть на патрике будут 33" колесья)

[Diman307]

GANS72 (13 May 2015 - 10:39) писал:

Зарубаться надо сток на сток (бох с ним, пусть на патрике будут 33" колесья)

Глупая затея. Не силА. Патрик не поедет на 33 с родной раздаткой. Сцепление сожгет.
Новый вот сейчас с цепной раздаткой - вполне поедет. (там 2.6)