[mihail8814]

YAZ_Hunter (08 Март 2015 - 22:18) писал:

Каждый нивовод кричит что ездит там где козлу и делать нечего!!!))) Но когда едем на рыбалку едут в объезд!!! Покажите или расскажите мне уазоводу про такое место

По личному опыту (много бывал на серьезных трофи соревнованиях и на покатушках)уаз едет в основном где глубоко и сухо, динамики почти нет, брать ходом не получается, нива едет там где позволяет просвет, однако ходом способна на многое. А в объезд едут скорее всего чтобы не провести вместо рыбалки время на вытаскивание авто, и еще боязнь что то сломать - у меня этого давно нет. Сам готов взять уаз но только когда полностью разочаруюсь в ниве.

[senki]

Нива 21213(у меня с 2006г.) хороший автомобиль,но у него есть и свои недостатки,как и у Уаз-свои.Про Ниву,я знаю достаточно,и повторюсь тюнинг там сложный и дорогой,Уаз проще по тюнингу.
По Ниве,у меня много что сделано,но несущий кузов-есть несущий кузов.
Самое полезное это гл.пары 4.3(кстати с ними не надо "ходом" преодолевать сложный участок,с выдёргиванием подсоса),третья опора раздатки,два вентилятора(вместо "мясорубки") с управлением кнопкой из салона,резина мах.допустимая(без глобальной переделки трансмиссии) К-139(в том числе и зимой).Ещё в заначке,для двигателя, лежит вал "Надежда"2120.
Новый Уаз за 300т.,не возьмёшь.Решил отказаться пока от мотособаки и брать новую бухань за 420т.(с учётом прогр.по утилизации).
На извечный вопрос что проходимее "Нива-Уаз",скажу так-Нива приедет туда же куда и Уаз,за редким исключением,а вот Уаз не всегда(болотистая местность).

[AlexeyM]

Прально рассуждаешь, на своей шкуре нужно все попробовать, бери бухантос.


П.С. У меня не первая Нива и не последняя, собаки есть, поэтому следущая Нива скорее всего будет 2131, но это будет Нива.

[senki]

AlexeyM (10 Март 2015 - 08:29) писал:

Прально рассуждаешь, на своей шкуре нужно все попробовать, бери бухантос.


П.С. У меня не первая Нива и не последняя, собаки есть, поэтому следущая Нива скорее всего будет 2131, но это будет Нива.

Лесовозная дорога,весной-где не смог проехать по дороге,там объезжал лесом(и пилить и рубить приходилось),еле протискивался и это на "коротыше".Когда приехали,на место-местные приехавшие туда на 2-х козликах,никак не могли поверить,что мы приехали на Ниве.Ехали мы тогда в безумно красивые места где когда то,был ток на току(глухариные).О/Х "Хохлома",Семёновский р-н,если кто знает.

[mihail8814]

Не чего сказать. Лично я еду везде, если не еду лебедка помогает, но тогда я уже ползу.

senki (10 Март 2015 - 08:14) писал:

Нива 21213(у меня с 2006г.) хороший автомобиль,но у него есть и свои недостатки,как и у Уаз-свои.Про Ниву,я знаю достаточно,и повторюсь тюнинг там сложный и дорогой,Уаз проще по тюнингу.
По Ниве,у меня много что сделано,но несущий кузов-есть несущий кузов.
Самое полезное это гл.пары 4.3(кстати с ними не надо "ходом" преодолевать сложный участок,с выдёргиванием подсоса),третья опора раздатки,два вентилятора(вместо "мясорубки") с управлением кнопкой из салона,резина мах.допустимая(без глобальной переделки трансмиссии) К-139(в том числе и зимой).Ещё в заначке,для двигателя, лежит вал "Надежда"2120.
Новый Уаз за 300т.,не возьмёшь.Решил отказаться пока от мотособаки и брать новую бухань за 420т.(с учётом прогр.по утилизации).
На извечный вопрос что проходимее "Нива-Уаз",скажу так-Нива приедет туда же куда и Уаз,за редким исключением,а вот Уаз не всегда(болотистая местность).

УАЗ может и проще, но точно не дешевле на одном лифте кузова сейчас можно раззорится.

[alesha52tat]

mihail8814 (10 Март 2015 - 12:49) писал:

Не чего сказать. Лично я еду везде, если не еду лебедка помогает, но тогда я уже ползу.
УАЗ может и проще, но точно не дешевле на одном лифте кузова сейчас можно раззорится.

Миш, хорош. Человек уже выбрал вариант. Че сейчас пузыриться то. Сейчас возбудишь всех, найдется чел письками померяться, пари и все дела. Лучше поехали в следующие выхи теперь твою Ниву в лугах закапывать, может дальше меня забуримся.

[AlexeyM]

alesha52tat (10 Март 2015 - 13:26) писал:

Лучше поехали в следующие выхи теперь твою Ниву в лугах закапывать, может дальше меня забуримся.

Парни, да подождите нормальной весны там куда поприкольней будет.

[mihail8814]

alesha52tat (10 Март 2015 - 13:26) писал:

Миш, хорош. Человек уже выбрал вариант. Че сейчас пузыриться то. Сейчас возбудишь всех, найдется чел письками померяться, пари и все дела. Лучше поехали в следующие выхи теперь твою Ниву в лугах закапывать, может дальше меня забуримся.

Согласен, только ты все равно уаз бери мало ли.... УАЗ едет да еще как.

[GANS72]

mihail8814 (10 Март 2015 - 12:49) писал:

УАЗ может и проще, но точно не дешевле на одном лифте кузова сейчас можно раззорится.

3-5ть ТЫРов за комплект для бодика это дорого? А на нивке бодилифт не возможен, только подвеской. Ценнег от 8,5 до 25 ТЫРов (качество х/з).

Сообщение отредактировал GANS72: 11 Март 2015 - 08:20

[Artem Vikharev]

GANS72 (11 Март 2015 - 08:14) писал:

3-5ть ТЫРов за комплект для бодика это дорого? А на нивке бодилифт не возможен, только подвеской. Ценнег от 8,5 до 25 ТЫРов (качество х/з).

комплект для лифта нивы стоит 5700 р. на Нива-форуме продают. в комплекте все начиная от болтиков и гаек, до амортизаторов.

[Макс Н.]

Artem Vikharev (11 Март 2015 - 08:48) писал:

комплект для лифта нивы стоит 5700 р. на Нива-форуме продают. в комплекте все начиная от болтиков и гаек, до амортизаторов.

Колеса тоже в комплекте за 5,7 рублей??
Задний мост комплектом не поднимешь.....

Сообщение отредактировал Макс Н.: 11 Март 2015 - 09:12

[Artem Vikharev]

Макс Н. (11 Март 2015 - 09:12) писал:

Колеса тоже в комплекте за 5,7 рублей??
Задний мост комплектом не поднимешь.....

ага 33))) на уаз за 3-5 тыров с колесами?

[GANS72]

Artem Vikharev (11 Март 2015 - 08:48) писал:

комплект для лифта нивы стоит 5700 р. на Нива-форуме продают. в комплекте все начиная от болтиков и гаек, до амортизаторов.

К-т. амортов ~ 4тыр (это так себе аморты - "сильно средний китай"), а что там на оставшееся 1,7 тыра? Пружины, проставки под шаровые, набор для опускания редуктора, проставка крона панары... и т.д. по мелочи. Только метал для "и т.д. по мелочи" дороже 1,7 тыр.
PS:ес-но если аморты не б/у.

Сообщение отредактировал GANS72: 11 Март 2015 - 13:08

[Artem Vikharev]

GANS72 (11 Март 2015 - 13:06) писал:

К-т. амортов ~ 4тыр (это так себе аморты - "сильно средний китай"), а что там на оставшееся 1,7 тыра? Пружины, проставки под шаровые, набор для опускания редуктора, проставка крона панары... и т.д. по мелочи. Только метал для "и т.д. по мелочи" дороже 1,7 тыр.
PS:ес-но если аморты не б/у.

в комплекте все что необходимо, вроде как все новое, и аморты и пружины и проставки, и тяги регулируемые. там фото было выложено всего комплекта. а чье производство я не знаю, не уточнял. продавала фирма которая занимается внедорожной подготовкой авто.

Сообщение отредактировал Artem Vikharev: 11 Март 2015 - 13:18

[mihail8814]

Я не доверяю магазинным и интернетным лифт комплектам. Проставки под шаровую из листового металла 25 мм, проставки под чашку передней пружины из толстостенной трубки разной высоты токаря сделали за спсибо. Усиленные резинновые проставки под передние и зание пружины в любом автомагазине есть, там же болтов с гайками не выберешь. Расширители арок знакомый заказал по дешевле. Осталось дело за малым колеса 30" и диски пошире. Все поставить сделать развал/схождение. Обкатать, потестить. И если не понравиться снять все к х*ям, и ездить на почти стандартной ниве.

Сообщение отредактировал mihail8814: 11 Март 2015 - 18:27

[AlexeyM]

mihail8814 (11 Март 2015 - 18:08) писал:

Я не доверяю магазинным и интернетным лифт комплектам. Проставки под шаровую из листового металла 25 мм, проставки под чашку передней пружины из толстостенной трубки разной высоты токаря сделали за спсибо. Усиленные резинновые проставки под передние и зание пружины в любом автомагазине есть, там же болтов с гайками не выберешь. Расширители арок знакомый заказал по дешевле. Осталось дело за малым колеса 30" и диски пошире. Все поставить сделать развал/схождение. Обкатать, потестить. И если не понравиться снять все к х*ям, и ездить на почти стандартной ниве.

машина поднята, а пружины с амортами стандартные машина как сиська в поворотах будет, да и на бездорожье не айс, тем более колеса тяжелее. Проставки под чашки, если с размерами не угадаешь то привода лягут на чашки.

Пружины с амортами от Шевика по кругу и проставки под шаровую 25мм и под заднюю пружину 50мм, машинка на дороге и бездороге ведет себя прекрасно.

[mihail8814]

AlexeyM (11 Март 2015 - 18:51) писал:

Пружины с амортами от Шевика по кругу и проставки под шаровую 25мм и под заднюю пружину 50мм, машинка на дороге и бездороге ведет себя прекрасно.

Только это и нечего больше, проставки под нижнюю чашку не нужны...что ли ???

[Ivan52]

AlexeyM (11 Март 2015 - 18:51) писал:

машина поднята, а пружины с амортами стандартные машина как сиська в поворотах будет, да и на бездорожье не айс, тем более колеса тяжелее. Проставки под чашки, если с размерами не угадаешь то привода лягут на чашки.

Пружины с амортами от Шевика по кругу и проставки под шаровую 25мм и под заднюю пружину 50мм, машинка на дороге и бездороге ведет себя прекрасно.

На Ниве нужен ABS или это лишнее?

[mihail8814]

Ivan52 (11 Март 2015 - 19:09) писал:

На Ниве нужен ABS или это лишнее?

у меня нет абс лично мне он не нужен

[alesha52tat]

Примерный ценник на УАЗег. Лифт кузова 65 мм около 10 рублей проставки вместе с работой, дополнительные листы рессор (я по три штуки докладывал), аморты от Газели, лебедь Электрик Винч 10 рублей плюс провода докупал чтоб блок управления под капот засунуть, это еще рубль. МТ резина 32×11,5 15 радиус и диски с минусовым вылетом на 19 - примерно 37 рублей (и то по связям и резина Маршал, а не Кумхо). Самоблок в переднем мосту еще 10 рублей. Раздатка 2,8 однорычажная - 34 рубля. Швеллера на передний и задний бампер, плюс сварочные работы. Расширители арок из металлических листов, плюс сварочные работы (резиновые расширители порваться могут, а эти молотком выправить можно). Вот карбюратор 151 мозги пудрит, его еще надо менять (ведро таких же в гараже стоит на запчасти). В планах шноркель и очень хочется башку инжекторную, ну и заодно бак в салон и ГБО.