[alesha52tat]

кдс (02 March 2014 - 07:59) писал:

Братушки, а кто может подивить хёндай тусаном? Рулит кто на рыбалку-охоту на нем?

Тусан незнаю, а вот Санта Фе дизелька имеется. Осенью ездил на охоту, грязь месит, но в пределах разумного, привод постоянный полный. По дорогам прет нормально, но соответственно по УАЗовской колее повиснешь. В лес загонять- краску жалко, но загонял, о чем свидетельствуют многочисленные полоски по кузову. После финала кубка по ТР в Городецком районе покатался по трассе - прет, но пару раз закопался (один - в песке, второй - правой стороной цепанул болотце). На кордиантах едет вообще хорошо, самое главное надо в натяг, без рывков. Недостаток - дорожный просвет, он меньше Нивовского. Кто знает, в Петринских лугах есть оз. Долгое, Большие и Малые Осоки (дорога по гривам) всю осень ездил, можно сказать без особых проблем.
По багажнику - кабан на 120 кило убирается целиком, вообще багажник большой. У меня кожаный салон, соответственно мыть удобно.
Я своего брал 2008 года выпуска за 600 рублей.

[кдс]

Спасибо. А как в морозы заводится? Слашал, что сейчас соляра г?вно и тяжело зимой приходится. Ну и какой расход Санты?

[alesha52tat]

кдс (02 March 2014 - 13:55) писал:

Спасибо. А как в морозы заводится? Слашал, что сейчас соляра г?вно и тяжело зимой приходится. Ну и какой расход Санты?

По расходу нормуль для двухлитрового полного привода. По трассе комп показывает 8-9 литров, город 10-11. Хотя как на гашетку давить, но больше 15 не было. Соляра да, одно гоVно. До -25 заводится нормально, ниже, лью антигель и автозапуск включаю на прогрев через каждые два часа. Кобыл в нем 112 (турбина), вроде ТАГАЗ (русская сборка), но не скрипит как старая скамейка. Дизель у меня первый, может чего еще не знаю, но учусь быстро.

[Diman307]

Дизель это хорошо. (мечта...)
Отсутствие понижайки - плохо.
Задняя независимая подвеска - тоже плохо.

КДС, есть еще Кия Спортаж1. Есть ГрандЧероки. Но расходы на них сам оценивай. У спротажа геометрия хуже нивской сильно. И тяжелее она значительно. У чирков тяжеленные прожорливые движки V8 с КПП автоматами. Морда очень тяжелая = плохая развесовка по осям. Влияет на более-менее бездорожье. Но эти вроде хорошо тюнингуются, что тоже затраты.

Сообщение отредактировал Diman307: 02 March 2014 - 21:33

[Negrus]

недавно продал гранд витару 2004 года на ручке за 400 (семья большая - не влезаем уже ), поищи - аппарат нормальный, рама, пониженная, при этом климат контроль-подогревы, кузов цинкован, лифт-комплекты нормальные есть, можно и дешевле найти

[Simun]

На какой то странице в этой теме уже поднималась тема китайского автопрома, а именно Адмирал, цена как раз укладывается в Ваш бюджет.
у serg4x4 их уже 2 по моему... ОЧень проходимый и вместительный.

[кдс]

Ребята, спасибо! Адмирал вроде не выпускают уже или я ошибаюсь, но рассмотрю на всякий. А ховеры как на бездорожье?

[Diman307]

кдс (03 March 2014 - 16:39) писал:

А ховеры как на бездорожье?

Теоретически, должен ехать. Не хуже шнивы. Всё есть, понижайка, перед жестко подключается, сзади мост. Если бампера повредишь, замена думаю станет дороже шнивской. И колесные арки у них маленькие. Шины только штатного размера встанут. Там что-то вроде 235/70-16 или 245/70-16. Для тюнинга запаса прочности врядли там много. Довольствоваться тем, что есть.

[шеврон]

Diman307 (03 March 2014 - 17:44) писал:

Теоретически, должен ехать. Не хуже шнивы. Всё есть, понижайка, перед жестко подключается, сзади мост. Если бампера повредишь, замена думаю станет дороже шнивской. И колесные арки у них маленькие. Шины только штатного размера встанут. Там что-то вроде 235/70-16 или 245/70-16. Для тюнинга запаса прочности врядли там много. Довольствоваться тем, что есть.

поверьте- чем круче джип тем дальше идти за трактором, а Шнива то что ....

[Diman307]

шеврон (03 March 2014 - 18:17) писал:

а Шнива то что :

Мой критерий минимальной проходимости автомобиля, пригодного для поездки на охоту из города. Если проходимость слабее, тогда машину кормить не за что. Лучше легковушку оставлять на асфальте. Хотябы на бензине сэкономить. Все индивидуально и субьективно.

[Vityan]

кдс (03 March 2014 - 16:39) писал:

А ховеры как на бездорожье?

Как подготовишь

Сообщение отредактировал Vityan: 04 March 2014 - 14:38

[Толян 52]

Vityan (04 March 2014 - 14:37) писал:

Как подготовишь

На видео твой?

[Vityan]

Нет. Я на длинной Нивке катаюсь, вполне устраивает за эти деньги.

[I{rainov EV]

Vadimka (15 May 2009 - 16:13) писал:

Да и нафиг новую брать, через год в цене упадёт, да ещё после леса...

После хорошего леса она может стать вечной!!!! как тот москвич - машина вечная, купил - не продашь

[САМСОН]

У меня Шнива очень доволен! Хорошую внедорожную резину для охоты бери сразу на нее, и она тебя по радует!

[кдс]

Ребята, а ховеры все с понижайками и блокировками? Просто есть с двумя ручками (механика), а есть понижайка и блокировка кнопкой. Что там за блокировки? В чем разница? И стоит ли покупать с пробегом более 60 или 80 тыс.? Нигде не нашел ответа.
И еще, в чем-то есть разница между комплектациями шнив кроме кондея и релингов? имею ввиду качество

Сообщение отредактировал кдс: 04 March 2014 - 22:26

[GANS72]

кдс (04 March 2014 - 22:20) писал:

Ребята, а ховеры все с понижайками и блокировками? Просто есть с двумя ручками (механика), а есть понижайка и блокировка кнопкой. Что там за блокировки? В чем разница? И стоит ли покупать с пробегом более 60 или 80 тыс.? Нигде не нашел ответа.

Сдесь посмотри, они тут тусуются.

[AlexeyM]

кдс (04 March 2014 - 22:20) писал:

И еще, в чем-то есть разница между комплектациями шнив кроме кондея и релингов? имею ввиду качество

Качество механики одинаково у всех

[Diman307]

кдс (04 March 2014 - 22:20) писал:

Ребята, а ховеры все с понижайками и блокировками? Просто есть с двумя ручками (механика), а есть понижайка и блокировка кнопкой. Что там за блокировки? В чем разница? И стоит ли покупать с пробегом более 60 или 80 тыс.? Нигде не нашел ответа.
И еще, в чем-то есть разница между комплектациями шнив кроме кондея и релингов? имею ввиду качество

Там тип трансмиссии как на уазиках. Жестко подключаемый передний мост. Межосевой блокировки не может быть в принципе. Нечего блокировать, нет в раздатке диференциала. На нивах это же происходит, когда диф в раздатке заблокирован. Получается тот же уазик. А межколесную блокировку в заднем мосту ховеру иметь "слишком жирно". Её там тоже нет. Машина дешевого класса так-то.
Кнопкой скорее всего включается просто полный привод, т.е передний мост. А рычагом понижайка.
Что-то у меня предубеждение к китайцам, что ресурс у них 100тыс. После которых катастрофически сыпаться начинают. И куда его девать потом, с пробегом скажем 130тыс? Ну может реальный ховеровод меня здесь во всём этом разубедит. Пока такой не нашелся.
Шниву смотри самую пустую комплектацию, L. Пластик обвеса не крашен. LC можно, тоже самое +кондей. Но она без кондея то не едет, я бы не захотел им пользоваться. На других комплекташиях пластиковый обвес крашеный. Я х з, как на нем царапки веток полируются. Он не гладкий. А с железа у меня нормально почтии все царапки заполировались. Железо, агрегаты на них на всех одинаково. Релинги вообще-то полезны. АБС нафик не нужна, как и попагрелки.

[polesnoy]

при покупки авто для охоты и постоянного передвижения надо расматревать варианты леквидных на вторичном рынке ато получится купленой авто станет женой не хочю не кого обидеть но на мой взгляд это японский автопром лутшиго наверно пока ещё и не кто не придумал а чтобы месить го-но это уаз но после 100-300 км ты узнаеш что такое кардинация движения и вестибулярный аппорат и у собаче-СКОЛЬКО ЛЮДЕЙ СТОЛЬ МНЕНИЕ-