[Васёк]

Diman307 (14 November 2013 - 11:07) писал:

а не собирать по свалкам остатки карбюраторных машин, да древних дизелей разных. (сугубо личное мнение). Всё равно дизель пусть задушенный Еврами разными, поедет на низах лучше бензинки, тоже задушенной.

а че это сразу со свалки то?


Че это за дизель, на котором по грязюке можно только ехать на первой пониженной, название одно. А разгончик перед грязью как сделать??? Отрегулированный 402 ЗМЗ и то лучше, согласен, это конечно тоже далеко от того что нужно УАЗке, но все же!!!

Сообщение отредактировал Васёк: 14 November 2013 - 13:07

[mag]

САМСОН (11 November 2013 - 17:22) писал:

Я не знаю где вы такую машину нашли? При моем росте 198см хорошо в нее залазил и удобно в ней! А вот в Hover5 я не помещаюсь

Нашел в автосалоне агат. Вопросов нет -залез и я и даже больше скажу вылез обратно. Но решил что за собственные бобы такое уе... ще( для себя) покупать не буду.

Сообщение отредактировал mag: 14 November 2013 - 13:36

[wudjavr]

Я не буду спорить по поводу л-ки (о вкусах не спорят), но один товарищ в свое время, когда я ее купил, тоже обозвал уе...ем, а после так и бегал ко мне то выташи, то оттащи...

[Simun]

Ну пикап в принципе нельзя назвать красавцем.....
Зато козел, такой красавец... аж гелетваген с него делали)))

[Gordon_NN]

Simun (14 November 2013 - 15:05) писал:

Ну пикап в принципе нельзя назвать красавцем.....
Зато козел, такой красавец... аж гелетваген с него делали)))

Дефендер

[Макс Н.]

Владелец л-ки, садясь в Террану 2 на пасс. сиденье, несколько раз говорил, как там просторно. А в ней на заднем вообще тесно ногам, дальние поездки в напряг. Защиту в салоне ставят ниже клиренса заявленого. В общем руки надо приложить, своеобразное авто.

[wudjavr]

ну я же говорю о вкусах не спорят...

[Negrus]

mag (14 November 2013 - 13:32) писал:

Нашел в автосалоне агат. Вопросов нет -залез и я и даже больше скажу вылез обратно. Но решил что за собственные бобы такое уе... ще( для себя) покупать не буду.

В СГВ как влазил и вылазил?

[САМСОН]

Да,о вкусах не спорят! кому чего? Но только Паджеро и Л-ка! Самые проходимые и выносливые машины! Не даром в Дакаре первые места берут в своем классе!

Сообщение отредактировал САМСОН: 14 November 2013 - 18:18

[YAZ&Vod]

САМСОН (14 November 2013 - 18:18) писал:

Но только Паджеро и Л-ка! Самые проходимые и выносливые машины!

Какой Паджеро ты имеешь ввиду?

[САМСОН]

Паджеро 2

[Diman307]

САМСОН (14 November 2013 - 18:18) писал:

Но только Паджеро и Л-ка! Самые проходимые и выносливые машины! Не даром в Дакаре первые места берут в своем классе!

Ой, вот только не надо "самые самые..." Дакар - ралли, по каким трассам проходят?.. По пустыням, по песочку пусть и рыхлому местами. Там колея суглинистая или черноземная по 30см есть? Нет! По пляжу погонять, да по заснеженной дороге! Да, это их стихия.
По совокупности качеств - хорошие машины. Но не самые проходимые, не надо! По геометрическим параметрам тот же патриот на 32-33"колесах имеет лучшие показатели. Двигателем проигрывает, но возьмет другим. Доработать раздатку да блокировку одну поставить. Элька сядет передком, патр проедет, ибо кузов и рама выше у него.
ТЛК-70 и дефендеры не забываем. Скажешь, паджеро проходимее?
По многочисленным отзывам с других форумов, в патре сидеть удобнее чем в эльке. И впереди и сзади.
Пара ссылок, кому не лень почитать будет. Много вполне обьективных отзывов и сравнений с картинками пояснительными.
раз
два
Там еще есть про другие машины.

Сообщение отредактировал Diman307: 14 November 2013 - 20:25

[Vadimka]

Ох уж эти теоретические мечты ))) Ты мосты на Патрике видел перед тем как писать про кузов и раму?

[макс м]

Согласен, Дакар не катит. Там от марки машины в стоке только значек остается

[Diman307]

Vadimka (14 November 2013 - 20:25) писал:

Ох уж эти теоретические мечты ))) Ты мосты на Патрике видел перед тем как писать про кузов и раму?

Мосты мостами и что? Открой вторую ссылку, предпоследнюю 12 страницу. Посмотри как работает мост и независимая подвеска на пересеченке, на препятствиях.

Сообщение отредактировал Diman307: 14 November 2013 - 21:08

[GANS72]

САМСОН (14 November 2013 - 18:18) писал:

Да,о вкусах не спорят! кому чего? Но только Паджеро и Л-ка! Самые проходимые и выносливые машины! Не даром в Дакаре первые места берут в своем классе!

Ага, и камазы берут первые места в дакаре, "И чЁ?!"(с)? Только что то эти камазы (не ралийные) даже по трассе, более менее нормальной, ехать не хотят.
Пахера и элька имеют впереду ИФС, что априори не надежнее цельного моста, а так же сложности в лифтовке подвески, д/просвет под передним редуктором всегда не постоянен, ход передней подвески меньше в разы (по сравнению с цельным мостом), плюс рейка вместо нормального червячного рульредуктора (чет я не видел ни одной машинки с погнутой рейкой, добравшейся своим ходом до дома, а "скрученых" выходных валов рульредуктора по бездору страны ездит немеряно.
Тут кто то говорил о "смерти" безмозглых дизелей, разочарую его, в продаже (а соответственно и в производстве) есть новые, 2013 г.в., патрули в 61м кузове на TD42, а также новые TLC 70ой серии на старом, добром 1HZ. Т.ч. нам еще лет на 20-30 нормальных машин хватит (ну или на крайняк, в Канаду эмигрирую ), все равно на "Potriot"а не сяду.

[Alex_von_Fos]

85 страниц об одном и том же

Нив трех дверок и обычных уазов в лесу и в говнах по дороге к месту охоты больше видел. Ехали весной на селезня по лесовозной бугристой дороге. На уазе и ниве. Я сидел в УАЗе, как сидел - мотало и к потолку подбрасывало постоянно, нива проперла даже не кашлянув. Чую, в ниве интереснее было ехать Для себя решил однозначно - короткая нива. Осталось денег втихаря от жены скопить.

[alesha52tat]

Цитата

"И чЁ?!"(с)? Только что то эти камазы (не ралийные) даже по трассе, более менее нормальной, ехать не хотят.

КАМАЗ не трожь, я пять лет на трехмостовом в болотах бурился. За весь срок эксплуатации поломки были, но ни разу па сцепке не приезжал домой, все чинилось на месте. А в подвеске Патра ломаться нечему.

Сообщение отредактировал YAZ&Vod: 15 November 2013 - 10:54
Причина редактирования: неправ. цитирование

[Лимон]

Можно вклинюсь в разговор? Была у меня Нива трехдверка, был УАЗ "Козелок".Потом купил Ниссан Террано1, поставил правильные колеса и забыл, что такое копать и бегать за трактором. Тут тебе, и комфорт, и скорость , и проходимость. Движок 3 литра V6 в натяг можно ехать, можно с разгона. Единственный минус по сравнению с УАЗ, места для багажа поменьше, но я это устранил установкой багажника на крышу. В остальном одни плюсы.