[GUR NN]

олег555 (6.5.2010, 23:10) писал:

Немного раскажу об опыте общения с китайским автопромом-Купили мы на работу маленький цельнометалический фургончик одной известной китайской марки FAV! Естественно сразила цена ну и конечно оптимизм что хоть пару лет поездиет. Ну а дальше как в сказке.... На третий месяц закончилось место в сервисной книжке где делались записи о производимом ремонте! Причем ломалось ВСЕ! Проводка, рулевая рейка, сцепление, коробка, омыватель сгорел, ручка дверная отвалилась, генератор умер, приборную панель заменили ну и другие всякие мелочи.... Вобщем за все время использовали машину по прямому назначения около месяца- потом почти год продавали....
Не знаю как уж внедорожники по лицензии делают но обычные машины точно отстой!!!

P.S. Когда приезжал на СТО (а ездил туда как на работу) частенько встречал знакомые лица владельцев китайцев!
А когда по душам разговорились с механиком он сказал умную вещь- хотите ездить купите немца а хотите еб-ся купите китайца

Готов подписаться под каждым словом! У нас такой же FAW. Только к вышеперечисленному добавлю 2 стартера, маховик венец и сцепление. И это при пробеге 30000 км. Готов продать охотникам в качестве "большой передвижной охотничьей сумки".
В ноябре 2009 купили FIAT Doblo Cargo пробе уже 30000 км только колодки и масло. Так что надо аккуратнее с Китайцами, особенно на охоте.

По теме: У самого Мицубиси Паджеро Спорт чтобы добраться до места охоты и бездорожья без кустов и веток (поймы рек или поля). А если предстоит предстоит долгая, тяжелая поездка в лес (особенно с винопитием, где ломается и отрывается все внутри и снаружи) на двоих с братом куплена Буханка. Согласен с вышесказанным, что любое погружение в бездорожье приводит к ремонту. Поэтому УАЗ в этом отношении дешевле.
К Нивам отношусь очень тепло. За свою жизнь "укатал" две штуки.
"Плюс" Нивы: 4 человека с домкратом и лопатой выносят её куда угодно;
"Минус" Нивы: этим же четверым с собаками очень тесно в ней.

Кстати пару раз ездил до места охоты на Фиате Каблучке. Все вещи, ружья и собака в фургоне. В кабине чисто и не пахнет псиной. Промелькнула мысль о пикапе. Большой отдельный кузов, некоторое снаряжение можно там хранить и домой не заносить.

[nataliy-09]

Ну вот и поставили самоблок преднатяг 9 кг.
Решили испытать в Стригино на разливе.Грунт ил,резина замыливается(к-139)машина на месте стоит,не едет.В этих условиях самоблок не помогает,лебедка рулит если есть за что цеплятся.

[HunterRUS52]

Про резину-BF Goodrich Mud Terrain рулит! Последнее фото

[nataliy-09]

HunterRUS52 (17.5.2010, 12:54) писал:

Про резину-BF Goodrich Mud Terrain рулит! Последнее фото

Если у вас есть машинка и такая резина,может покажите мастер класс.
Гы..место где мы были еще не подсохло.

[олег555]

В таких условиях катамаран надо использовать! Бедная машинка

[nataliy-09]

олег555 (17.5.2010, 13:42) писал:

В таких условиях катамаран надо использовать! Бедная машинка

Нет лучше шины низвого давления и будет счастье,только мне это не нужно.
Насиловать нужно с умом

[s665]

Блокировки мостов на таком грунте помогут, но не спасут. У вас под всеми колесами грунт одинаковой плотности, все колёса будут пробуксовывать, так же как и на песке. Лебёдка рулит, плюс хайджек, трапы и бензопила. Нужны ли мне блокировки для себя ещё не решил, правда у меня не Нива.

[BeerBoy]

пролистал тему, не нашел ни одного отзыва / мыслей по поводу Тагазовского Tagera ( http://4x4.tagaz.ru/13/ )
По внешнему виду цене и характеристикам 150-ти сильный вариант - офигенный конкурент УАЗ/нива.
Был бы дизель давно бы взял.. а пока думаю. Тагаз напрягает.
Кто нибудь имел опыт общения с этим чудом немецко-корейско-тагазовской мысли?

Сообщение отредактировал BeerBoy: 17 May 2010 - 14:00

[serg4x4]

В НИРФИ и на тагазы самоблоки делают, только плюются.... на них оказывается бывает 6 видов дифференциалов. Какой в конкретной машине не угадаешь.. только вскрытие моста показывает что в нем стоит.

[олег555]

Недавно проводил ремонт своей НИВЫ где пришлось заменить привод передних шрусов(шлицы сработались) так вот купил в магазине на карповке новый привод и через некоторое время пришлось провести испытания где этот привод лопнул прямо на шлицах у внутреннего шруса. Когда снял привод его аж выгнуло! Ну думаю сыромятина-неповезло. После чего поехал искать по магазинам нормальный привод и пришел к выводу что они все сыромятина! И что теперь делать ума не приложу! Пришлось поставить какой есть и надолго ли? Может у кого были такие проблемы и че в таком случае делать а то не очень хочется в самый ответственный момент где нить застрять!

[Severomorsk]

не владелец нивы, поэтому посоветовать ничего дельного не могу...
тут про какие-то нововведения пишут...

[олег555]

DemBell (18.5.2010, 11:49) писал:

не владелец нивы, поэтому посоветовать ничего дельного не могу...
тут про какие-то нововведения пишут...

М-да! Много нелестного говорится там про НИВУ! Но всеж она есть и ездит! Моя к примеру с 78г...... Есть конечно нюансы, ну не без этого
Катаюсь, насилую, ремонтирую Вот как то так! Но вопрос о качественных З/Ч открыт!

[serg4x4]

на нивку ести и шруса и привода иностранных производителей... искать и ставить ( могу в каталогах номера посмотреть если надо )
скажу одно - китайские привода и те по 100 т км отхаживают. Главное чтоб не русскими руками были сделаны.
на жениной шниве за 30 т км уже сменил... она в грязь не лазит, курсирует только по магазинам, работе, школам и детским садам.

[Alexhunt]

Катаюсь на НИВЕ 21213 2000г.в. лифтованая, арки резаны, колеса 29"(знакомому лифтанули и поставили 31"-лишака для нивки) . В ближайшее время установка лебедки и самоблока . Магазин на "карповке" по ниве ИМХО лучший в городе-хороший ассортимент, продавец грамотный, цены низкие. С некачественными запчастями и сыромятиной сталкиваюсь постоянно (занимаюсь лифтовкой и доработкой внедорожников). А вообще нива для наших "дорог" самое то- и на охоту и на рыбалку и по городу вполне комортно.

[олег555]

serg4x4 (18.5.2010, 19:35) писал:

на нивку ести и шруса и привода иностранных производителей... искать и ставить ( могу в каталогах номера посмотреть если надо )
скажу одно - китайские привода и те по 100 т км отхаживают. Главное чтоб не русскими руками были сделаны.
на жениной шниве за 30 т км уже сменил... она в грязь не лазит, курсирует только по магазинам, работе, школам и детским садам.

Если не трудно то посмотрите номер привода! Закажу у иностранных производителей а то страшно ехать куда нить с нашим сыромятным приводом- опять оборвет
Тоесть вывод- поддержим импортного производителя

[nataliy-09]

Alexhunt (18.5.2010, 21:05) писал:

арки резаны, колеса 29"

(муж Натальи)А что за колеса,вроде как 29" влезают без подрезки арок даже с локерами.
У нас 29 стоят ничего не резали,легкий лифт.Итого клиренс переднего моста 29 см.

[Diman307]

nataliy-09 (18.5.2010, 21:35) писал:

У нас 29 стоят ничего не резали,легкий лифт.Итого клиренс переднего моста 29 см.

Вроде К-139 - это далеко не 29" колеса. Эти на ниву вообще без всяких лифтов. Стандартный размер.
Из 29" самые маленькие и дешевые вроде Кордиан офф роад 235/75р15.

[Alexhunt]

Diman307 (18.5.2010, 22:01) писал:

Вроде К-139 - это далеко не 29" колеса. Эти на ниву вообще без всяких лифтов. Стандартный размер.
Из 29" самые маленькие и дешевые вроде Кордиан офф роад 235/75р15.

Совешенно верно К-139 - это не 29" колеса,а у меня стоят Я-569 235/75R15(самый бюджетный вариант) но тяжелые и плохо балансируются. По трассе катаю Я-555 235/75R15(досталась почти на халяву от одного из форумчан)

Сообщение отредактировал Alexhunt: 18 May 2010 - 21:47

[nataliy-09]

Diman307 (18.5.2010, 22:01) писал:

Вроде К-139 - это далеко не 29" колеса. Эти на ниву вообще без всяких лифтов. Стандартный размер.
Из 29" самые маленькие и дешевые вроде Кордиан офф роад 235/75р15.

Пардон,к-139 28" и это не стандартный размер,не мне вам об этом говорить.
235/75 р15 гробить ходовую не хочется.

[Alexhunt]

если 29" ставить на диски с небольшим вылетом (штамповка от шнивы) то из опыта ремонта и эксплуатации ничего в ходовой не гробится. Просто у многих после установки больших колес пропадает страх перед выбоинами и кочками на дорогах т.к. их почти не замечаешь.